El blog
Homenaje al Vespino
El año 1968 vería nacer al Vespino, la moto que marcaría a varias generaciones de españoles. En un país que comenzaba a recuperarse económicamente, un ciclomotor de mecánica sencilla, bajo consumo y mantenimiento más que económico fue recibido con los brazos abiertos por todos los públicos. Nacía en Madrid, de […]
Restauración de los frenos de una clásica
La moto andaba, lo cual era el objetivo principal, y lo habíamos conseguido. Sonaba como los ángeles, y con mi carnet recién sacado podía aprovechar los primeros días de primavera para disfrutar de la conducción de la Sanglas. Todo esto siempre y cuando pretendiese conducir en una carretera infinita o […]
Una inesperada compañera. Restaurando una Orbea.
El otro día mi padre apareció con una verdadera reliquia, había encontrado en su casa del pueblo una bicicleta que había pertenecido a mis tías, con la que habían aprendido a montar y que a buen seguro había vivido un montón de historias interesantes. La experiencia en la restauración de […]
¿Cómo funciona un embrague Sanglas?
La Sanglas estaba quedando preciosa, costaba creer que fuera la misma moto que un mes atrás había despertado mi curiosidad, sin duda el esfuerzo estaba dando sus frutos. A simple vista, quedaba poco por hacer, sin embargo a medida que ahondabas en los detalles iban surgiendo nuevos problemas, posibles mejoras, […]
Restauración del asiento Sanglas
La moto ya arrancaba. Cuando digo arrancar me refiero literalmente a eso, arrancar, y de arrancar a andar había aún un ancho abismo. No obstante habíamos salvado el mayor de los escollos hasta la fecha y ahora sí, podía dedicarme sin miedo a tareas estéticas, ya que desde mi punto […]
La Sanglas no arranca – ¿Cómo arrancar una moto clásica?
Había cometido un error. La moto estaba quedando reluciente, el óxido había comenzado a salir de gran parte de las piezas, el sistema eléctrico hacía las delicias de quien pulsara el botón de la bocina y debajo de la grasa habían aparecido piezas antes inexistentes. Sin embargo, la Sanglas no […]
TOP motos más baratas para transformar en Cafe Racer
A la hora de afrontar una transformación Cafe Racer podemos tirar la casa por la ventana y encargarle nuestro proyecto a cualquiera de los talleres que se dedican a “cafetear”, que son muchos y muy buenos, o bien buscar alternativas más económicas. Vamos a repasar las motos más baratas para […]
Llueve… y ha llovido. La historia de la Primitiva
Hoy llovía. No podría avanzar mucho con la restauración de la moto, de manera que decidí investigar un poco sobre su historia. Mi padre compró la Sanglas en 1979, con 23 años, al terminar la carrera de Medicina. Lo acababan de destinar a Cabañas del Castillo, una pequeña población en […]
Restauración del sistema eléctrico Sanglas
El proyecto empezaba a tomar forma. Una vez que empezaban a verse resultados en las piezas que iban saliendo del desoxidado y la moto comenzaba a parecer una moto, le tocaba el turno a esas partes que yo había preferido obviar hasta el momento. Estaba claro que podía limpiarse, que […]
Cómo eliminar el óxido de una moto
A medida que restauraba la Sanglas 400F descubrí que, sin lugar a dudas, el mayor admirador de la moto no era yo, que habría de pasar horas y horas dedicadas a la tarea de restaurarla, ni mi padre, que la había comprado con 24 años y la había tenido durante […]
