Afortunada

¡Trata de arrancarla! Funcionamiento de los platinos.

Restauración de una Ducati Forza Había llegado el momento de ponerse manos a la obra con la Ducati. A simple vista presentaba un mejor aspecto que La Primitiva, no obstante, la Sanglas se había parado funcionando y sabíamos que tenía arreglo, mientras que de ésta no sabíamos nada. Podría tener […]

Eliminar óxido metal disco estropajo

Cómo hacer un disco de estropajo para limpiar tu moto

En el momento de afrontar una restauración, a priori no pensamos si el carburador funcionará, el circuito de frenos estará bien purgado o el alternador cargará la batería. Quizá ni siquiera sepamos en ese momento diferenciar entre la bobina de alta y la bujía, pero siempre habrá algo que no […]

Restauración Sanglas 400T

Análisis de daños de La Raimunda

Restauración de una Sanglas 400T La Raimunda seguía aparcada en un rincón del taller, alejada de la vista de sus hermanas pequeñas, para que su lamentable estado no las contagiara. Los últimos retoques en La Afortunada y La Lebrijana le habían proporcionado unos meses de descanso, pero le había llegado […]

Qué es Cafe Racer

De café en café

¿Qué es el Cafe Racer? Llevaba tiempo pensando en la restauración de la Ducati. La había ido aplazando en parte debido a que era la que menos me gustaba estéticamente de las cuatro, al ser sus líneas menos clásicas, por no hablar de la ímproba tarea de arrancarla. No obstante, […]

Restauración Sanglas 400T

La llegada de La Raimunda

Restauración de una Sanglas 400T Cuando mi amigo Alberto me dijo que se vendía una Sanglas en el pueblo no pude resistirme. Tenía el taller empantanado de motos sin terminar pero a una Sanglas no podía dejarla en la calle, tenía que acogerla. Llevaba tiempo buscando otra, que hubiera sido […]

Restauración de motos clásicas

El taller. Recuerdos de un domingo lluvioso.

Quizá llamar taller al lugar donde encontré la Sanglas por primera vez sea cuanto menos pretencioso. Lo cierto es que la moto había ido a parar allí, como arrastrada poco a poco al rincón de los chismes, a medida que iba siendo menos moto y más eso, un chisme. Al […]

Cómo pintar una moto

Cómo no pintar una moto: experimentos con gaseosa

Tenía a la Ducati abandonada. El deseo de transformación en Café Racer había sido desplazado por el de verla andando y arrancando sin problema, cosa que, debido a su extrema compresión y ausencia de motor de arranque, no había conseguido aún. Cada vez que entraba en el taller hacía como […]

Restauración de motos clásicas.

La ruta del Ché. Historia de la Poderosa.

Corría el año 1951, Ernesto Guevara, aún un joven estudiante de medicina de 23 años, y su amigo Alberto Granado, bioquímico de 29, decidieron embarcarse en una aventura que les habría de llevar desde Argentina hasta Venezuela, atravesando todo el continente sudamericano. La montura elegida para la hazaña fue la […]

Restauración de motos clásicas

Homenaje al Vespino

El año 1968 vería nacer a la moto que marcaría a varias generaciones de españoles. En un país que comenzaba a recuperarse económicamente, un ciclomotor de mecánica sencilla, bajo consumo y mantenimiento más que económico fue recibido con los brazos abiertos por todos los públicos. Nacía en Madrid, de la […]

Restauración de los frenos de una clásica

La moto andaba, lo cual era el objetivo principal, y lo habíamos conseguido. Sonaba como los ángeles, y con mi carnet recién sacado podía aprovechar los primeros días de primavera para disfrutar de la conducción de la Sanglas. Todo esto siempre y cuando pretendiese conducir en una carretera infinita o […]