Homologar filtros de aire en una moto

Cada vez se está poniendo más difícil homologar filtros de aire cónicos en España. Te cuento cómo hacerlo.

Es muy habitual, en una transformación Cafe Racer o de cualquier otro estilo, cambiar el enorme filtro de aire original de la moto por un pequeño filtro cónico.

¿Se puede homologar un filtro de aire cónico de moto? La respuesta es que sí, pero no es sencillo.

¿Se puede homologar un filtro de aire para moto?

No me habría puesto a escribir esta entrada si la respuesta fuera otra así que SÍ, afortunadamente se puede homologar un filtro de aire cónico para moto en España.

Lo digo porque es casi imposible hacerlo. Algunas ingenierías lo hacen pero te cobran un extra por ello.

¿Qué vas a necesitar para homologar un filtro de aire de moto?

Últimamente están exigiendo muchos requisitos para homologar los filtros cónicos.

Es una reforma que no requiere proyecto técnico, por lo que sólo necesita:

• Certificado de taller: esto tiene que firmarlo el taller que modifique la moto, aunque lo redactamos nosotros.
• Informe de conformidad del laboratorio: esto es lo complicado de conseguir, pero nosotros nos encargamos.

Para homologar un filtro de aire cónico te van a pedir:

• Documentación de la moto: permiso de circulación y tarjeta ITV.
• Fotografías generales de la moto: 4 fotos, delante, detrás y laterales.
• Fotografías concretas de los filtros de aire desde distintos ángulos.

¡Nada más!

Por cierto, si lo que quieres es aprender a homologar vehículos, tenemos un curso muy completo en el que te lo contamos paso a paso.

¿Por qué no me gusta modificar el filtro de aire original de la moto?

Personalmente, no soy partidario de los filtros de aire cónicos, pero reconozco que son bonitos.

Perdóname que empiece por aquí, lo más probable es que ya hayas quitado (e incluso tirado a la basura) el enorme y feo filtro de aire original de la moto.

Pero es que no puedo evitarlo. Me sale mi rama mecánica motera y tengo que contarte que no es recomendable cambiar el filtro de la moto por otro cónico.

Desventajas de cambiar el filtro de aire por otro cónico:

• Entrada de partículas en el carburador: los pequeños filtros de aire cónicos no están específicamente diseñados para tu moto, ni están protegidos por una carcasa, por lo que facilitarán la entrada de más partículas (polvo, polen, hollín, etc) que el filtro original.
• Reglaje incorrecto del motor y el carburador: a no ser que regules todo adecuadamente después de montar el filtro de aire, la moto no irá igual de fina que con su filtro original, ya que está diseñada y regulada con ese filtro.
• Aire recalentado: al eliminar la protección del filtro, probablemente lo hayas colocado justo detrás del cilindro, garantizando que el aire que entre en el carburador o inyectores esté muy caliente.
• Materiales de poca calidad: a no ser que hayas comprado un filtro de calidad (que son muy caros), la mayoría de los que se montan en una transformación de motos suelen ser filtros chinos baratos.

Ya no te doy más la brasa, sólo quería que lo tuvieras en cuenta antes de empezar a homologar un filtro de aire cónico para moto.