No me gustan los filtros de aire cónicos para motos

Filtro cónico Cafe Racer

En esta entrada analizaremos las ventajas y desventajas de sustituir los filtros de aire originales por unos filtros de aire cónicos para moto.


Se está convirtiendo en una tarea casi imposible encontrar una transformación Cafe Racer que no incluya filtros de aire cónicos. Es innegable el toque clásico que aportan a la moto, por no hablar del preciado espacio que deja el enorme filtro de serie, pero no puedo evitar decir que no acaban de convencerme.

Vamos a desgranar cada una de las ventajas y desventajas de instalar filtros de aire externos, normalmente cónicos, en una moto.

Filtro de aire cónico moto

1. Ventajas de los filtros de aire cónicos para moto

Tenemos que ser positivos, por ello vamos a empezar por detallar los beneficios que aporta la instalación de filtros de aire cónico a tu moto.

  • Aportan una estética retro a la transformación, totalmente acorde con los cánones Cafe Racer.
  • Al eliminar el filtro original, obtenemos un espacio libre muy preciado en el interior del chasis, que podemos utilizar para albergar una batería, o simplemente para dejarlo libre, prescindiendo de los carenados laterales.
  • Posible aumento de potencia: con un filtro de aire cónico exterior la entrada de aire en el cilindro será mayor inicialmente, aumentando momentáneamente la potencia.

Aquí acaban las ventajas.

2. Desventajas de los filtros de aire cónicos para moto

A continuación os cuento los puntos negativos de la moda de instalar filtros de aire externos en una moto.

  • Entrada de partículas en el carburador y el motor:

La función de un filtro de aire es la de permitir la entrada de aire en el motor, impidiendo el paso a pequeñas partículas que pueden dañarlo. Habitualmente se encuentran en lugares protegidos dentro del carenado, precisamente para garantizar su limpieza, favoreciendo su función filtrante. Un filtro de aire externo está expuesto a las inclemencias del tiempo, al polvo constante y, en definitiva, a toda la suciedad del mundo. Se colmatan rápidamente dejando de cumplir con la función para la que están diseñados.

  • Incorrecto reglaje de motor y carburador:

Los elementos de nuestras motos están diseñados para un aporte concreto de aire. Al modificarlo estamos alterando la configuración del mismo, lo que puede afectar a su rendimiento a medio-largo plazo. Recuerda que un equipo de ingenieros y diseñadores han pasado largas horas calculando tu moto para que su rendimiento sea el óptimo, con todo el respeto del mundo, no sé si nosotros estamos preparados para mejorarlo en dos minutos.

  • Entrada de aire a mayor temperatura:

Es complicado encontrar un lugar que garantice un aporte de aire fresco al filtro de aire. Por esta razón suelen instalarse en lugares recogidos. Es habitual que, al instalar los nuevos filtros de aire, se coloquen justo tras los cilindros, condenándolos a recibir de por vida un flujo de aire recalentado.

  • Materiales de escasa calidad:

Es habitual escatimar en el precio de este tipo de componentes, al no darles la importancia que realmente tienen. La mayoría de los filtros que instalamos en nuestras motos Cafe Racer son de baja calidad y no cumplen adecuadamente su función de protección del motor y el carburador. Un buen filtro de aire ronda unos 60€, mientras que es fácil encontrarlos por 5€.

  • Dificultad para homologar:

Cada vez es más complicado homologar un filtro de aire no original. Es habitual que nos pidan un certificado de compatibilidad del filtro, que garantice que se respeten los valores de emisiones y de ruidos. Este certificado no suele aportarlo casi ningún fabricante de filtros.

Filtro cónico Cafe Racer

Recomendaciones

Si tienes claro que quieres instalar un filtro de aire cónico en tu moto, porque te apasiona su estética, no intentaré convencerte. Eso sí, te daré un par de recomendaciones:

  • Compra filtros de calidad, de marcas de prestigio (K&N) que garanticen la protección de tu motor. Te recomiendo los filtros de alto rendimiento.
  • Trata de conseguir el certificado de homologación del fabricante antes de comprarlo.
  • Ubica los filtros en el sitio más alejado posible del flujo de aire caliente de los cilindros.
  • Limpia los filtros de manera recurrente con un limpiador especial de filtros.
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