Operación CR125. Día 12 – Guardabarros para nuestra Cafe Racer de 125cc

La transformación de Torrefacta está llegando a su fin. Las piezas van llegando con cuentagotas y poco a poco las vamos montando sobre nuestra flamante Yamaha SR125. Hoy explicaremos cómo instalar unos guardabarros cafe racer en nuestra moto.


Muchos nos preguntáis si se pueden eliminar los guardabarros de una moto. Lo siento mucho, pero la respuesta es no. No se puede homologar una moto sin guardabarros.

Esto, como todo, tiene sus puntualizaciones. El guardabarros delantero se puede reducir hasta su mínima expresión, montando un pequeño protector. El guardabarros trasero, por su parte, puede eliminarse siempre y cuando el subchasis y la matrícula hagan su labor de protección frente a salpicaduras. Esto suele aceptarse si el subchasis sobrepasa la mitad de la rueda trasera.

En nuestro caso, pretendíamos sustituir el feo mazacote posterior de la Yamaha SR125 cafe racer y el guardabarros de plástico delantero por otros más acordes con nuestra transformación. Dado que toda la moto iba tomando un color metálico, fundamentalmente provocado por el cepillado del depósito, consideré buena idea montar unos guardabarros cromados. Te recuerdo que estamos contando toda la transformación en la Operación Cientoveinticinco.

El guardabarros de una moto tiene una función muy clara y concreta: protegernos de las salpicaduras que lanzan las ruedas. No es una función extraordinariamente tecnológica y, humildemente pienso que no es una pieza a la cual exigir una calidad suprema. Por estas razones, procuré en todo momento ahorrarme unos euros en la compra de los guardabarros.

Dicho esto, centré mi búsqueda en piezas chinas. La semana que viene hablaremos de la compra de piezas para cafe racer en China, pero puedo adelantarte que es una muy buena opción para piezas que no requieran código de homologación o no requieran una tecnología punta. Parece que estas premisas se adaptan bastante bien a los guardabarros, ¿verdad?

Con estos criterios, encontré los siguientes guardabarros para cafe racer en Aliexpress. En principio eran para una Honda CG125, pero los adaptaría a nuestra moto.

 

Guardabarros cafe racer yamaha SR125 (2)

 

Me parecieron perfectos para Torrefacta, nuestra Yamaha SR de 125cc, así que no dudé en comprarlos. Me costaron 37,50€.

Tardaron algunas semanas, de hecho, cuando llegó el paquete me llevé una buena sorpresa, ya que había olvidado que los había pedido. La segunda sorpresa fue constatar que, a pesar de su bajo precio, su calidad era muy aceptable.

 

Guardabarros cafe racer yamaha SR125 (2)

 

Para adaptarlos a Torrefacta, tuve que ampliar los agujeros, ya que no coincidían exactamente con los tornillos de la Yamaha SR125. Es una tarea muy sencilla con un simple taladro.

Cuando hube agrandado los agujeros, no tuve más que atornillar el guardabarros a la horquilla.

 

Guardabarros cafe racer yamaha SR125 (2)

 

El trasero fue aún más sencillo de instalar: aprovechando los agujeros del chasis, no tuve más que atornillarlo al subchasis. Cuando lo cerremos definitivamente quedará totalmente sujeto al mismo. Podría haber optado por prescindir del guardabarros trasero, sin embargo será de gran ayuda para montar la matrícula y el piloto trasero.

 

Guardabarros cafe racer yamaha SR125 (2)

 

El resultado me pareció perfecto. Nos habíamos gastado un total de 37,51€, frente a nuestro presupuesto de 50€. Con lo que habíamos ahorrado 12,5€. Adicionalmente, he vendido el guardabarros original de la Yamaha por 35€, ¡de manera que los dos nuevos guardabarros nos han salido casi gratis!

Ya va quedando menos para que Torrefacta salga del taller, donde entró como una moto de serie, y saldrá como una flamante cafe racer de 125cc.

 

Guardabarros cafe racer yamaha SR125 (2)

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5 comentarios en “Operación CR125. Día 12 – Guardabarros para nuestra Cafe Racer de 125cc”

  1. Le quedan perfectos!
    Aliexpress para este tipo de productos es muy recomendable, he encontrado algunas piezas bastante apañadas, y como bien dices, por ese precio una calidad mucho más que aceptable.
    Deseando de ver nuevos progresos en la moto!!
    Un saludo!

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