Cambio de intermitentes y luces y transformación Cafe Racer van siempre de la mano. Son elementos que siempre modificamos. Te explicamos la normativa de intermitentes de moto para no tener problemas en la ITV.
Cuando comenzamos a hacer una Cafe Racer, nos asaltan dudas eternas: ¿se pueden cambiar los intermitentes de una moto? ¿puedo cambiar el faro delantero? ¿y el piloto trasero?
Sí, sí y más sí. Puedes, y además, debes. Los intermitentes, faros y pilotos originales son grandes y feos a menudo, por lo que un cambio mejorará la estética de tu moto.
¿Los intermitentes de moto tienen que estar homologados para pasar la ITV?
Me temo que sí. La normativa de intermitentes de moto es muy estricta y cualquier cambio en las luces debe homologarse. Si lo que estás haciendo es cambiar uno roto por uno similar a los originales no tendrás que homologar nada.
Lo que siempre es obligatorio es que tanto intermitentes como faro, piloto y catadióptrico tengan marcado E. Todos los que hemos elegido en nuestra tienda están homologados.
Además de estar homologados, ¿qué normativa afecta a intermitentes y luces de una moto?
Además del marcado E obligatorio, los intermitentes y resto de luces de una moto tienen que respetar una serie de ángulos y medidas.
A continuación te dejo unos esquemas en los que podrás ver rápidamente qué tienes que cumplir para no tener problemas en la ITV.
Faro delantero
Piloto trasero
Las distancias y ángulos que debe respetar el piloto trasero son las siguientes:
Intermitentes
Y finalmente los intermitentes, que sin duda se llevan la palma. En nuestro afán por comprar intermitentes cafe racer cada vez más pequeños, nos olvidamos que deben respetar una distancia mínima, que se mide entre tulipas.
La normativa indica que los intermitentes deben parpadear entre 60 y 120 veces por minuto.
¿Puedo poner una bombilla LED en mi moto?
Me temo que no, la normativa no lo permite a no ser que toda la óptica del faro esté preparada para LED. Si compras un faro completo LED o un intermitente completo LED, no hay ningún problema.
El faro delantero de una moto, ¿puede ser amarillo?
La normativa no permite que el faro delantero sea amarillo, a no ser que venga así de serie.
Si estás modificando tu moto y no quieres tener problemas a la hora de pasar la ITV, hemos escrito un libro en el que te contamos esto y mucho más.
Sois unos cracks! Seguid así !
Jajajaja, muchas gracias!! Se agradecen esos ánimos!
cojonudo…..gracias por tu trabajo y pasion
Muchas gracias Israel!
Que profundidad se puede colocar el piloto trasero respecto al final de la moto? Un piloto rectangular se puede poner vertical en vez horizontal? Gracias.
Hola david,
No existe una distancia minima como pasa con los intermitentes, simplemente debe de cumplir unos ángulos y «estar en la parte trasera». Te dejo una imagen con la normativa:
Como siempre una gran ayuda. Mil gracias
Un saludo
Juan
Muchas gracias Juan.
Un abrazo.
0muy buenas, una pregunta, se puede pasar la itv con intermitentes integrados en el faro trasero de LEDs? Gracias
Hola Adrien,
Si están homologados sí, no tienes problema. Cualquier cambio en las luces lo tienes que homologar antes de pasar ITV.
Un saludo.
Hola!! La normativa dice algo sobre la frecuencia de la intermitencia? Al poner los pilotos de led homologados van a mayor frecuencia que los normales y no sé si pasará la ITV así. Gracias
Hola Raquel,
Edito la respuesta, la normativa indica que tiene que parpadear entre 60 y 120 veces por minuto, ¡te toca contar! De todos modos, seguramente tu problema esté en el relé. El original está diseñado para una potencia y los LED requieren mucha menos potencia, por eso parpadean más.
Recuerda que, aunque los intermitentes estén homologados, tienes que homologar el cambio, lo digo para que no tengas ningún problema en la ITV, a no ser que sean iguales que los de fábrica en apariencia.