Cambio de intermitentes y luces y transformación Cafe Racer van siempre de la mano. Son elementos que siempre modificamos. Te explicamos la normativa de intermitentes de moto para no tener problemas en la ITV.
Cuando comenzamos a hacer una Cafe Racer, nos asaltan dudas eternas: ¿se pueden cambiar los intermitentes de una moto? ¿puedo cambiar el faro delantero? ¿y el piloto trasero?
Sí, sí y más sí. Puedes, y además, debes. Los intermitentes, faros y pilotos originales son grandes y feos a menudo, por lo que un cambio mejorará la estética de tu moto.
¿Los intermitentes de moto tienen que estar homologados para pasar la ITV?
Cuando hablamos de intermitentes o faros homologados tenemos que tener una cosa muy clara: estamos hablando de una DOBLE HOMOLOGACIÓN.
1. Por una parte, cualquier elemento de óptica de una moto (intermitentes, faro delantero, piloto trasero, catadióptrico y espejos) tiene que venir homologado de fábrica. Esto se traduce en que tiene que tener una E mayúscula con un número (el número da igual, ya que indica el país de procedencia) dentro de un círculo. Si no lo tiene, ya lo puedes devolver. En ningún caso se podrá homologar o pasar la ITV. Además de la E, tiene que tener un número más largo, que será el código de homologación.
2. Por otra parte, tienes que homologar la reforma, es decir, el hecho de haber cambiado un elemento de tu moto, ya sea un intermitente o cualquier cosa. Esto no depende del fabricante del intermitente, que puede ser chino, alemán o de cualquier parte del mundo. Esto depende del Ministerio de Industria de tu país, en este caso España. En España, si cambias cualquier cosa (casi) en tu moto, lo tienes que homologar para poder pasar la ITV.
Si lo que estás haciendo es cambiar un intermitente o faro roto por uno similar a los originales no tendrás que homologar nada. Se considera recambio equivalente.
En resumen, me temo que la normativa de intermitentes de moto es muy estricta: todos los elementos deben estar homologados de fábrica (marcado E + código de homologación) y cualquier cambio en las luces debe homologarse (industria).
Todos los intermitentes que hemos elegido en nuestra tienda están homologados.
Además de estar homologados, ¿qué normativa afecta a intermitentes y luces de una moto?
Además del marcado E obligatorio, los intermitentes y resto de luces de una moto tienen que respetar una serie de ángulos y medidas.
A continuación te dejo unos esquemas en los que podrás ver rápidamente qué tienes que cumplir para no tener problemas en la ITV.
Faro delantero
Los códigos de homologación que deben llevar los faros delanteros, además del marcado E, son los siguientes:
- C, referida a la luz de cruce (HC si es halógena)
- R, para indicar que es luz de carretera (HR si es halógena)
- MB, puede sustituir a las dos anteriores (MBH si es halógena)
- A, indicadora de luz de posición
Piloto trasero
Las distancias y ángulos que debe respetar el piloto trasero son las siguientes:
Respecto a los códigos de homologación, los pilotos traseros, además de la E dentro de un círculo, deben llevar:
- 50R-XXXXXX
Intermitentes
Y finalmente los intermitentes, que sin duda se llevan la palma. En nuestro afán por comprar intermitentes cafe racer cada vez más pequeños, nos olvidamos que deben respetar una distancia mínima, que se mide entre tulipas.
La normativa indica que los intermitentes deben parpadear entre 60 y 120 veces por minuto.
Respecto a los códigos de homologación, en los intermitentes, además de la E dentro de un círculo, deberá aparecer lo siguiente:
- 11/12 (pueden aparecer separados o juntos)
- 50R-XXXXXX
Catadióptrico
El catadióptrico es ese simpático elemento rojo que brilla cuando le da la luz. Se instala en la parte posterior central de la moto, es obligatorio y siempre debe ser perpendicular al suelo.
Su código de homologación, además de la E dentro de un círculo, es IA-XXXXXX.
¿Puedo poner una bombilla LED en mi moto?
Me temo que no, la normativa no lo permite a no ser que toda la óptica del faro esté preparada para LED. Si compras un faro completo LED o un intermitente completo LED, no hay ningún problema.
El faro delantero de una moto, ¿puede ser amarillo?
La normativa no permite que el faro delantero sea amarillo, a no ser que venga así de serie.
Si estás modificando tu moto y no quieres tener problemas a la hora de pasar la ITV, hemos escrito un libro en el que te contamos esto y mucho más.
Sois unos cracks! Seguid así !
Jajajaja, muchas gracias!! Se agradecen esos ánimos!
cojonudo…..gracias por tu trabajo y pasion
Muchas gracias Israel!
Que profundidad se puede colocar el piloto trasero respecto al final de la moto? Un piloto rectangular se puede poner vertical en vez horizontal? Gracias.
Hola david,
No existe una distancia minima como pasa con los intermitentes, simplemente debe de cumplir unos ángulos y «estar en la parte trasera». Te dejo una imagen con la normativa:
Como siempre una gran ayuda. Mil gracias
Un saludo
Juan
Muchas gracias Juan.
Un abrazo.
0muy buenas, una pregunta, se puede pasar la itv con intermitentes integrados en el faro trasero de LEDs? Gracias
Hola Adrien,
Si están homologados sí, no tienes problema. Cualquier cambio en las luces lo tienes que homologar antes de pasar ITV.
Un saludo.
Hoy fui a pasar la ITV con intermitentes led homologado y me hecharon para atrás. Dicen que la ley dice que solo puede llevar led atrás alante tiene que se halogenados. No se si esque el chaval x ser nuevo no lo sabe o lleva razón . Yo le dije que si sea leído la ley y me dijo que si
Buenos días Juan José,
Estamos apañados…. En ninguna ley ni normativa dice que los intermitentes delanteros tengan un tratamiento diferente a los traseros, eso es un error.
Lo que no sé es si tienes homologados los intermitentes. Me explico, los intermitentes requieren una doble homologación, por una parte deben estar homologados de fábrica (código E) y por otra tienen que pasar por un proceso de homologación (papeleo, laboratorio, informe de conformidad, etc). Quizá se haya liado con eso, si no no me explico su respuesta.
Un saludo.
Hola!! La normativa dice algo sobre la frecuencia de la intermitencia? Al poner los pilotos de led homologados van a mayor frecuencia que los normales y no sé si pasará la ITV así. Gracias
Hola Raquel,
Edito la respuesta, la normativa indica que tiene que parpadear entre 60 y 120 veces por minuto, ¡te toca contar! De todos modos, seguramente tu problema esté en el relé. El original está diseñado para una potencia y los LED requieren mucha menos potencia, por eso parpadean más.
Recuerda que, aunque los intermitentes estén homologados, tienes que homologar el cambio, lo digo para que no tengas ningún problema en la ITV, a no ser que sean iguales que los de fábrica en apariencia.
Hola, sé puede llevar diferentes modelos dé intermitente, en la parte trasera que la delantera?? Saludos
Hola Borja, sin problema.
Un saludo.
Buen trabajo chicos!
Tengo una duda, las motos anteriores a Noviembre de 1999 no están obligadas a llevar intermitentes. Si el proyecto se realiza con una moto anterior a esa fecha sigue estando exenta o al realizar reforma cambia algo?
Muchas gracias
Hola Ramón,
Si la moto los traía de serie, aunque sea anterior a 1999, tendrás que respetarlos. Si no los traía no es obligatorio.
Un saludo.
Ok, gracias, hace unos años pasé itv sin intermitentes con una xt 600, imagino que habrá cambiado.