Donkey Motorbikes nace de la pasión por las motos clásicas de un padre y un hijo.
El padre, con 23 años, compró una Sanglas 400F, que le acompañaría en sus visitas médicas por sierras extremeñas. 33 años después, el hijo se propuso restaurarla, convirtiéndose en la primera de otras muchas clásicas que han ido pasando por el taller de Donkey Motorbikes.
Pasión por la restauración, por encontrar soluciones a problemas técnicos y sobre todo, por aprender cosas nuevas, son el alma de este proyecto, que busca devolver a estas máquinas olvidadas, la fuerza y belleza que tuvieron muchos años atrás.
Nos dedicamos a la divulgación, a la formación en mecánica y a contarte todo aquello que esté relacionado con estas máquinas de dos ruedas.
Rafa Moreno, el hijo, ha llevado más allá su afición, escribiendo tres libros que resumen sus dos grandes pasiones: la mecánica y la transformación de motos.
He restaurado un monton de motos ducati de todas las clases menos una la ducati de su segunda saga la Forza 350cc y gual que la suya me faltaba la cadena del arranque la lleve a un taller que entiende bastante de ducati le pusieron la cadena no se que le hicieron al motor lo que yo se es que al arrancar el motor me se ha rroto el mecanismo que lleva de tral del plato adentado donde va en ganchada la cadena y no en cuentro la pieza que va en ganchada al cigueñal y un rodamiento de rrodillos que encaja en discha pieza . tengo 12 ducati pero la quemas me gusta es la forza me podrian ayudar a esta saga gracias
Hola Bienvenido!
Muchas gracias por pasarte por Donkey! Nosotros hemos decidido eliminar el motor de arranque, pues da muchos fallos y gasta la batería. Te dejas la pierna arrancando la moto, pero a la larga es mejor. En cuanto a la pieza que te falta aquí tienen repuestos del motor de la misma (http://www.milanuncios.com/motos-clasicas/ducati-forza-350-155616525.htm), quizá te puedan ayudar. Si no, en http://recambiousado.com/ seguro que tienen algo o podrán buscártelo. Afortunadamente aún hay muchas Forzas, por lo que seguro que lo encuentras!
Suerte!
Hola soy nuevo tengo un suzuki bandit 400 del 94 y me gustaría hacerla racer legal lógicamente y me gustaría saber como poner las piezas que iría comprando en esta web, gracias
Hola Miguel,
Encantado de tenerte por aquí. Podrás encontrar muchas indicaciones y consejos en la web para ir haciendo tu Cafe Racer. Sólo apuntar que nosotros no vendemos piezas, simplemente damos alguna recomendación en base a nuestra experiencia y a lo que nos van recomendando a nosotros.
Un abrazo y suerte!
somos una peña de vespino
buscamos 10 camisetas iguales, pero con diferentes tallas ¿que precio seria las 10?
Hola Gerardo,
Te contesto por email.
Un saludo.
Hola. Buenas tardes.
Tengo una yamha250 special y me gustaría saber cuanto me costaria transformarla en una café racer.
A su vez me gustaría poder transportar un pasajero. Por lo cual la moto tendría que disponer de dos plazas.
Me podrías decir en cuanto sale la restauración y ejemplos de cómo quedaría. ? Gracias
Hola Javier!
En primer lugar muchas gracias por leernos y enhorabuena por tu moto, una muy buena base para Cafe Racer. Te contesto por privado a tu solicitud.
Un saludo.
Hola. Yo también tengo una sr250 se paró en marcha hace 2 años. Un presupuesto para café Racer?
Hola José,
Si te refieres a un presupuesto para que te la hagamos nosotros, me temo que no nos dedicamos a eso.
Un saludo.
Hola buenos días,
tengo una honda CRF 100 sin matricular y me gustaría saber la posibilidad y el presupuesto de transformarla en una Cafe Racer.
Gracias,
Celia
Hola Celia,
Muchas gracias por pasarte por nuestra web. Tu CRF 100 puede dar mucho juego, sobre todo por la posición del escape, que me encanta. El hecho de que no esté matriculada es simplemente un trámite más, a la hora de transformarla, en principio puede hacerse casi todo.
Lamentablemente nosotros no transformamos ni restauramos motos por encargo, no podríamos dar el servicio que nos gustaría a nuestros clientes, ya que apenas sacamos tiempo para restaurar las que tenemos en el taller. Por ahora no nos dedicamos a esto profesionalmente (ojalá!), si damos el salto te avisaremos.
Hay numerosos y muy buenos talleres, que seguro que hacen maravillas con tu Honda. Mucha suerte, y si necesitas ayuda, no dudes en escribirnos!
Hola, tengo un proyecto en mente y quisiera ver si pueden ayudarme. Dónde puedo contactarlos?
Saludos.
Hola Alonso, en admin@donkeymotorbikes.com estaremos encantados de ayudarte!
Hola tengo una bmw k100 de 1986 y esta modificada.subchasis recortado unpoco.todo lo demas faro.intermitentes.asiento 2plasas.manillar cuentakm homologado
Hola Toni!
Muchas gracias por pasarte por aquí! Seguro que tienes una buena máquina, las BMW son mi perdición! Pásanos cuando quieras unas fotos y si necesitas cualquier cosa, temas de homologación o lo que sea no dudes en preguntarnos.
Un saludo.
Hola amigos como va, bueno paso a comentar tengo un amigo que es mecanico y nos propusimos en hacer algo parecido a una yamaha tw 125 nos gustaria saber si tiene alguna informacion del chasis o algun lugar donde sacar medidas porque hemos buscado por internet pero no encontramos buenos muchas gracias
Hola Javier,
Muchas gracias por pasarte por nuestra web. Suena muy interesante vuestro proyecto. Desconozco desde donde nos escribes pero al menos en España es muy difícil homologar una moto con un chasis que no es de serie, por eso preferimos utilizar los chasis de otras motos. En mis archivos no he encontrado nada, pero sigo buscando. Tengo tu correo así que si encuentro algo te lo envío!
Un saludo y suerte!
Hola, quiero dejar un super voto positivo a estos profesionales que yo ya considero amigos, en mi caso a sido en el sector de las homologaciones, con un reto complicado que a sido mi moto jajajajjaja a costado tiempo, sudores y problemas, pero ninguno por la parte de los Donkeys que siempre han dado su brazo para solucionarlos, ya se sabe que cuando dependes de otros siempre se alarga todo….. darles las gracias por la atención y la comunicación 100% correcta en todo momento, estaremos en contacto y si visito el sur vuestro local sera una parada obligatoria jejejjeje Saludos del Norte.
Eres un grande Félix! Muchísimas gracias por tu comentario y espero que disfrutes de tu moto tanto como nosotros hemos disfrutado homologándola!! Te esperamos en Sevilla con los brazos abiertos y unas cervezas bien fresquitas!
Buenas quisiera saber como podría hacerme esta moto y mas o menos cuanto me costaría https://www.google.fr/search?q=moto+cafe+racer+125&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=fr-fr&client=safari#imgrc=QC4KVz3Xg0314M: gracias.
Hola Mikel!
Gracias por pasarte por la web. Mi recomendación es que sigas nuestra Operación 125, donde vamos a contar paso a paso cómo hacerte tú mismo una Cafe Racer de 125cc! Aún no hemos terminado pero yo calculo que puede salir por unos 1.500€.
Un saludo.
Menudo hallazgo!!! Gracias por toda la info que ofreceis!!!
Un saludo de un motero malagueño que tiene su primer proyecto en puertas.
La elegida es una sanglas 400y q era de mi padre la cual quiero cafetear y dejar para ocasiones especiales.
Quiero hacerle yo lo maximo posible (tengo sitio y me defiendo en la mecanica) y la homologación es lo que me aterra así que me pondré en contacto con vosotros… Espero no necesitar laboratorio… Aunque no se no se…
Lo dicho… V’ssss desde malaga.
Otro andaluz por aquí!! Todo un honor Fermín!! Para lo que necesites aquí nos tienes, y además las Sanglas son mi perdición!
Un abrazo!
Buenas,
Hace poco que os he descubierto y me parecéis una gente como la que hay poca. Ayudar por ayudar, por desgracia, ya no está de moda.
Tengo una BMW R100 que quiero hacerle algunos cambios. Ya os pasare por privado fotos para que me orientéis y me deis un precio.
Gracias y no cambiéis.
Abrazos!!!
Muchísimas gracias por tus palabras José Manuel. Comentarios como el tuyo hacen que sigamos haciendo lo que hacemos y cada día con más fuerza. Te lo agradezco de veras. Para lo que necesites con tu R100, que por cierto es mi moto favorita, aquí nos tienes.
Un fuerte abrazo.
Buenas,
Me sumo al comentario de Jose Manuel. Esta web y el esfuerzo que le estáis dedicando se merecen mucha más atención de la que probablemente ya reciban. Una web sencilla, extremadamente útil y muy bien explicada. He seguido todo el proceso de la operación CR125 y me sorprende la facilidad con la que narráis todos los pasos.
Soy bastante novato en el mundo de las motos, y pretendo y espero poder comprarme la primera lo antes posible. No dudaré en recurrir a vosotros para aprender más sobre estas máquinas de felicidad.
Muchísimas gracias Santiago,
Comentarios como el tuyo son nuestra gasolina para seguir escribiendo! Me alegro mucho de que estemos consiguiendo engancharos con la Operación 125, era nuestra intención, bajar a la tierra para demostrar que cualquiera puede hacerse o arreglar su moto.
Un abrazo!
Hola amigos. Algún sitio en Sevilla donde tomar cerveza, ver motos y hablar de ellas? Un saludo!
Hola Pablo!
En la calle Betis número 52 acaban de abrir un bar motero, el Garage Moto Cafe, nos hemos pasado alguna vez por allí y tiene muy buena pinta!! Allí nos vemos!
Un abrazo!
Soy José Luis y soy motero vintage y de Villafranca de los Barros.
Vivo,en Sevilla y me gustaría,contactar físicamente,con vosotros.
Dónde os encontráis,en Villafranca y Sevilla?
Hola José Luis!
Encantado de tener paisanos por aquí!! El taller lo tenemos en Villafranca, aunque no está abierto al público, pero si pasas por el pueblo avisa y te enseñamos lo que tengamos entre manos en ese momento!
Un saludo!
Hola vi su viedo por el canal de Lamaneta y cerre el video y vine rapido a ver su pagina. Hasta me suscribi! Me parece GENIAL y sinceramente los felicito por esta idea de compartir sus conocimientos. Les comento yo tengo una Yamaha dt 125 del año 98 y quiero convertirla en cafe racer. No tiene nada de la instalación electrica y será un reto para mi ponerla en ruta nuevamente por mis pocos conocimientos pero sera un gran proyecto. Queria preguntarles ¿Que concejo me darían para comenzar y cuanto seria el monto de la restauración? Desde ya gracias y muchos exitos muchachos. Saludos desde La Rioja, Argentina.
Hola Diego!
Encantado de tener argentinos con nosotros!!! Muchas gracias por tus palabras.
Para tu Yamaha, que estoy seguro de que podrás transformarla, todo lo que contamos en la Operación 125 es perfectamente válido. Te aconsejo que antes de comenzar veas muchas fotos de tu moto transformada, y hagas un listado de los componentes que vas a necesitar, para así ponerle precio. No conozco los precios de Argentina, pero en Europa te costaría unos 1.000€.
Un abrazo y mucho ánimo!!
Buenas tardes, soy de Sevilla y un poco aficionado a cafetear, de hecho voy por mi tercera moto y con pensamiento de otro proyecto; lo que me hecha para atras es el tema de la documentacion, de hecho, para esta modificacion que estoy desarrollando me pase por itv. a preguntar y me piden mas papeles que una hipoteca, cuando lo que le cambie a la moto han sido, retrovisores, intermitentes, filtros, sillon, adaptacion subchasis, guardabarros y pintura, todo los accesorios homologados; quisiera que me dijeran los pasos a seguir para pasar la inspeccion y homologar, si me podeis hacer la certificacion?? y si teneis algun proyecto tipo, para basarme en este para poderle hacer el suyo. Por otra, deciros que lo estais hacien bien, me gusta que movais este mundillo, hay cada vez mas adeptos, un cordial saludo y gracias
Hola Vicente,
Un placer tenerte por aquí. El tema de las homologaciones es complicado. Es necesario un informe de conformidad que tiene que firmarte un laboratorio certificado y dado de alta para tal fin. Nosotros podríamos hacértelo sin problema, siempre que todo sea homologable. Si quieres mándame un correo a admin@donkeymotorbikes.com con fotos de la moto y te digo.
Un saludo y ánimo con esas transformaciones!
Hola Donkey,
Soy nuevo por aqui, tengo entre manos un proyecto para mi special de SR 125 y la verdad ando un poco perdido con el tema de encontrar los componentes homologados y homologar una serie de modificaciones. ¿Podriais echarme una mano al respecto? Por cierto, brutal la evolución de vuestra Special la sigo con ganas, me esta ayudando mucho.
Un cordial saludo.
Muy buenas Alberto!
Encantado con tenerte por aquí!! Respecto a los componentes, te recomiendo que eches un vistazo a nuestra tienda, donde vamos colgando productos homologados a buen precio, fundamentalmente de Amazon. También te recomiendo nuestra entrada Dónde encontrar los mejores accesorios cafe racer (https://donkeymotorbikes.com/donde-encontrar-los-mejores-accesorios-para-cafe-racer/) , en la que damos un listado de tiendas de calidad y baratas.
Respecto a la homologación, cuando la tengas terminada, ponte en contacto con nosotros, y nos encargamos de todo.
Un abrazo y mucho ánimo!!
Buenas!
Mi padre y yo tenemos una SR 250 Special bastante tocada que me gustaría cafetear. He leído vuestro blog y me parece genial!! Mil gracias por todos los consejos!!
¿No vais a publicar más artículos sobre la torrefacta? Los necesito!! Jeje
¿Cómo podría contactar con vosotros?
Mil gracias y un abrazo desde el norte!
Hola Javi,
Encantado de poder ayudaros! Tenemos un poco parada a la pobrecilla, hemos estado estos meses con la publicación de nuestro libro, y no le hemos podido dedicar mucho tiempo. Espero poder retomar el proyecto pronto.
Para contactar, todo lo hacemos por correo. Lo que necesites, te contesto rápido en admin@donkeymotorbikes.com
Un abrazo.
Buenas!
Tengo una yamaha ybr 125 sp classic y os leo para llevar a cabo el proyecto de “hacerla mía” con un toque cafe racer. Gracias por los aportes!
Muchas gracias y mucho ánimo Daniel!!!
Soy un recién incorporado a este blog, os he descubierto buceando por la web y ya he comprado el libro, con ganas de tenerlo en mis manos jeje. Acabo de hacerme con una yamaha xs 400 del 86 en muy buen estado general y tengo mil ideas para cafetearla, acepto consejos ya que soy novato en estas lides y no quiero meterme en demasiados berenjenales, nos vemos en la carretera!!
Un saludo!
Hola Javier!!
Todo un honor!! Cualquier cosa que necesites o duda que tengas con tu transformación, aquí nos tienes siempre abiertos! Un fuerte abrazo y gracias por incorporarte a la comunidad Donkey!
Hola. Estoy modificando una Hyosung rt 125 a scrambler, y una de las cosas que quiero cambiar si o si es el depósito. En un laboratorio de homologación me dicen que el depósito debe ser de la misma marca de la moto aunque sea de otro modelo y de años posterior a la moto para poder homologarla. Y he visto en vuestra pagina de los depósitos que recomendais algunos son replicas chinas de un coste contenido. Y me surge la duda, ¿se puede homologar la moto con un depósito que no sea de la misma marca o que no tenga sello CE? Gracias y un saludo. Genial la página
Hola Rafa,
Muy interesante tu pregunta. Te contesto por correo ya que es un tema complejo.
Un saludo y gracias por pasarte!
Hola!
Estoy nuevo en Sevilla, y tiengo mi 1974 R90/6 , tiengo unas piezas differentes en el Moto, y nessicito matricular lo,
Donde estas tu tienda? Para tu aviso Homologado?
Un Saludo!
Rob
Hola Rob,
Lo siento, no tenemos tienda física, todo lo hacemos por internet.
Un saludo.
Hola!
Lo primero enhorabuena por la web y todo lo que ofrecéis.
Soy propietario de una Moto Guzzi v50 de principios de los 80, que tiene gran valor sentimental para mi ya que fué la primera moto que se compró mi padre. Estoy interesado en restaurarla café racer. No yo mismo, sino dejarla en manos de profesionales. Soy de Madrid.
¿Podéis aconsejarme alguno?
Muchas gracias.
Jorge.
Hola Jorge!
Encantado de tenerte por aquí! Te recomiendo que me la regales a mí, me encanta esa moto! Una pasada.
En Madrid tienes la suerte de tener mucha oferta de buenos talleres. Te dejo un enlace donde puedes encontrar alguno, además, suelo recomendar CL Custom, buenos precios y buenos trabajos:
https://donkeymotorbikes.com/un-taller-cafe-racer-por-provincia/
Un abrazo.
Hola chicos!
Os descubrí hace un tiempo indagando sobre el mundo de las modificaciones de motos, por pura casualidad.
Empezó un día que decidí hacer un proyecto en el que modificaría una 125 para convertirla en scrambler y presentarlo como proyecto final de mi grado superior, pues desde hace años babeo viendo cualquier moto con estética café, brat o scrambler. La idea era hacerlo lo más didáctico posible, con su proceso de fabricación y de homologación lo más detallado posible. Actualmente estudio el Grado Superior en Automoción, aquí en Granada.
Pues este verano compré vuestro libro queriendo aprender más y me dió las pautas para empezar este proyecto, y lo más importante, me dió mucha inspiración y muchas ganas de empezarlo. Probablemente “cafetee” una 125 de “rueda gorda”, como una Hyosung Karion o una Yamaha TW. Que decir cabe, que la homologación irá firmada por Donkey Motorbikes.
Sólo os puedo decir gracias por lo que hacéis y por las ganas que ponéis en este blog, y no dejeis nunca de hacerlo.
Un abrazo amigos!
Alfredo.
Muchas gracias por tus palabras Alfredo, todo un honor!! Ni que decir tiene que cualquier duda que te surja en tu proyecto nos la consultes! Y manda fotos!
Un abrazo!
Hola buenas, pues el caso esque me encantan las motos, y mi padre tenia escondida una ducati forze 350 ( totalmente parada con cables comidos…)
Y ahora me e dispuesto a darle vida y haber si primero logro hacerla arrancar.
Un saludo nos vamos viendo compañeros ;)
Mucho ánimo con esa moto David!! Y cuida bien tus piernas, arrancar esa moto es criminal!!!
Un abrazo y ve contándonos.
Muy buenas voy a iniciar un proyecto con una cb 500, el estilo que más me gusta es el,tipo scrambler, después de mirar mucho por internet llegué a vuestra página y os agradezco enormemente lo que hacéis, ya sólo el hecho de la homologación y los precios que tenéis me parecen una pasada. Ya nos iré preguntando cosas, un saludo
Muchas gracias Raul!
Encantados de tenerte por aquí. Ya sabes, lo que necesites, pregunta.
Un abrazo.
Hola, tengo una Kymco Zing II Dark Side, me gustaría saber cuanto costaría modificarla.
Hola José Ángel,
Por supuesto que se podría, eso sí, tiene una estética más Custom que Cafe Racer, aunque todo es posible.
En cuanto al precio, no sabría decirte, tendrías que ponerte en contacto con un taller y preguntarles a ellos. Si la haces tú mismo, calculo que unos 2.000€.
Un saludo y ánimo con tu proyecto.
Hola, me llamo Antonio y soy nuevo en el blog hos he encontrado navegando por la web y he leído muy bien sobre ustedes, además de haber adquirido vuestro libro…
Estoy empezando en este mundillo, he sido mecánico de motos y por cosas de la vida lo dejé y ahora qué puedo y tengo tiempo me gustaría hacerme de una honda CB 750 para poder fabricar una Café Racer. Me encanta esa línea de moto. Estoy bicheando y son un poco caras, no sé dónde mirar realmente.
Gracias y un saludo
Hola Antonio,
Encantado de tenerte por aquí, todo un honor. La CB750 es sin duda de las más cotizadas para transformaciones, porque es una moto preciosa que tiene unos acabados muy buenos. Me imagino que por ello están pidiendo bastante por ellas… Yo suelo buscar en milanuncios, y esperar hasta que salga alguna ganga… Suerte y ya nos cuentas!
Buenas!!
Acabo de comprar una yamaha sr 250 y quiero hacer una cafe racer, eso si, necesito que unos profesionales como ustedes me echéis una mano. Me gustaría homologar varias cosas. Donde os encontráis?
Muchas gracias, un saludo.
Hola Miguel Ángel,
Encantado de hablar contigo. Nosotros lo hacemos todo a distancia, por email, no necesitas mover tu moto para la homologación, así que si quieres mándanos un correo explicándonos lo que has modificado y con fotos y te contamos. El correo es admin@donkeymotorbikes.com
Un abrazo.
No me atrevía a meterle mano a la Suzuki GN 250 que perteneció a mi padre. La moto lleva parada mas de 15 años, no arranca, oxido, etc. Buscando información sobre presupuesto encontré la pagina y me habéis resuelto un montón de dudas. Acabo de comprar el libro por amazon. Muchas gracias.
Hola Raúl,
Me alegro muchísimo de que hayamos conseguido ese efecto. Es justo lo que buscamos. Cualquier cosa que necesites, aquí estamos.
Un saludo.
Hola me llamo Ivan , os he descubierto hace muy poquito y estoy a la espera impaciente de que me llegue vuestro libro.
La verdad que estoy aprendiendo muchísimo gracias a toda la información que compartís .
Yo tengo una YAMAHA XT 600 del año 89 , la tengo muy bien conservada y me gustaría transformarla en una SCRAMBLER ¿os parece buena elección?, tengo un montón de ideas y no se por cual centrarme por temas de homologación …
Me gustaría contar con vuestro asesoramiento ya que tendré que homologar los cambios Y me gustaría hacerlo con vosotros .
Gracias por el trabajo que realizáis .
Seguimos en contacto
Hola Iván,
Muchas gracias por tus palabras, nos sirven de apoyo para seguir. La Yamaha XT me parece una magnífica base para Scrambler, no te vas a equivocar.
Respecto a las dudas, estamos encantados de ayudarte. Mándanos un correo o comenta en la entrada que quieras y te responderemos enseguida.
Un abrazo.
Necesito comprar piloto trasero intermitentes de café Racing me podrías mandar algunas fotos necesito que estén homologados muchas gracias
Hola Gabriel,
Puedes ver todos los que recomendamos en nuestra tienda.
Un saludo.
Hola, Me llamo Vicente, soy de Valencia y tengo una BMW R-45 de 1980 heredada de mi padre y la conduzco desde hace 15 años. No tengo ni idea de mecánica, pero viendo tu blog me ha picado el gusanillo :) Voy a intentar aprender de ti y conservarme yo la moto. Gracias por tu iniciativa.
Un placer Vicente, aquí nos tienes para lo que necesites.
Hola buenas tardes, me llamo Miguel y soy de Barcelona,tengo una Cb500 del año 94, y le voy a hacer un poco de café racer,es mi primera vez y ya he contactado con vosotros,tengo una duda,al cambiar asiento y todo el colín trasero,voy a poner asiento para dos plazas,es obligatorio poner asidero para la homologarlo?
Muchas gracias de antemano y un saludo
Hola Miguel,
Siempre que la moto sea biplaza debe tener asidero. Puede ser en forma de cinturón que cruza el asiento o de asa de acero soldada o atornillada al subchasis.
Un saludo.