Las motos eléctricas no son el futuro, son claramente el presente. En las ciudades cada vez es más habitual encontrarse al lado con un scooter eléctrico. Analizamos los 10 mejores que puedes comprar en España en 2023.
No hacen ruido.
Son tremendamente rápidas.
Y encima no consumen gasolina.
El avance de las scooters eléctricas es imparable y nosotros no vamos a quedarnos atrás.
Vamos a buscar el mejor scooter eléctrico que puedes comprar en España.
Están ordenadas por precio, desde la scooter eléctrica más barata del mercado hasta la más cara, aunque los precios pueden varias mucho en función de las ayudas disponibles en cada comunidad.
Por cierto, si quieres saber cuánto te ahorras usando una moto eléctrica, te lo contamos también.
1. Askoll NGS3
La Askoll NGS3 está diseñada y fabricada en Italia y es una de las mejores motos eléctricas que puedes encontrar por su relación calidad-precio.
Tiene una potencia de 3kW, es decir, la puedes conducir incluso con el carnet AM (de ciclomotor), así que por supuesto la puedes conducir con el carnet de coche.
Tarda 3 horas en cargar, lo que la convierte en una de las motos con carga más rápida (hay algunas más rápidas en la lista). Lo bueno es que viene con dos baterías, por lo que puedes usar tu moto mientras recargas la batería de repuesto.
Tiene una autonomía de 100 km.
Es la scooter eléctrica más ligera del mercado, con sólo 67 kg (sin incluir las baterías).
Entre su equipamiento puedes encontrar:
- Pantalla digital
- Conectividad Bluetooth
- Iluminación LED completa
- Toma USB
- 3 modos de funcionamiento
- Asiento para dos personas ‘confort plus’
- Llantas de aleación
- Portaequipajes incorporado
Su estilo es totalmente italiano, muy similar a una Vespa, emulando a los scooters clásicos.
Puedes comprarla por 3.099,00 €, aunque descontando el MOVES III (ayuda del gobierno español) se te quedará en 2.000 €. Esto la convierte en el scooter eléctrico más barato (dentro de las buenas).
| Motor | Askoll eléctrico de imán permanente sin escobillas |
| Batería | Iones de litio (2 baterías por moto) 54 V – 20 Ah |
| Tiempo de carga | 3 horas |
| Velocidad máxima | 70 km/h |
| Autonomía | 96 km |
| Frenos | Delantero: disco hidráulico Ø 220 mm Trasero: disco hidráulico Ø 190 mm |
| Suspensión | Delantera: horquilla telescópica hidráulica Trasera: monoamortiguador |
| Altura del asiento | 760 mm |
| Peso | 67 kg (sin batería) |
| Precio | 3.099,00 € sin incluir la subvención |
2. Piaggio 1 y 1 Active
El Piaggio 1 es el primer scooter eléctrico de la marca italiana que inventó la Vespa.
Su diseño se ha basado en el Piaggio Zip, el pequeño superventas de la marca.
Tienes asegurada la calidad y el servicio técnico gracias a su enorme red de concesionarios repartidos por España.
Entre su equipamiento:
- Gran espacio para los pies
- Mucho espacio de almacenamiento debajo del asiento
- Iluminación LED completa
La versión estándar está configurada para presentar un motor de 1.2kW, una velocidad máxima de 45 km/h una autonomía de 55 km (cuando está en modo ‘Eco’).
La versión 1 Active alberga un motor de 2kw, ve una velocidad máxima de 61 km/h y una autonomía de 83 km cuando se usa en modo ‘Eco’.
Con un precio de 2.712 € para la versión estándar, es uno de los scooters eléctricos más baratos que puedes comprar, ¡y encima es una Piaggio!
Eso sí, los dos entrarían en la categoría de ciclomotor eléctrico, puedes conducir el One con el carnet AM (de ciclomotor) y el One Active con el A1 o en B.
| Motor | 1: 1,2 kW (1,34 kW pico) 1 Active: 2,0 kW (3,0 kW pico) |
| Batería | 1: 1,4 kWh 1 Active: 2,3 kWh |
| Velocidad máxima | 1: 45 km/h 1 Active: 61 km/h |
| Rango | 1: 55 km (modo Eco) o 43 km (modo Sport) 1 Active: 83 km (modo Eco) o 66 km (modo Sport) |
| Frenos | Disco delantero y trasero |
| Altura del asiento | 770 mm |
| Peso | 1: 85 kg (con baterías) 1 Active: 94 kg (con baterías) |
| Precio | 1: 2.712 € 1 Active: 3.312 € |
3. Sunra ROBO-S
El nombre de ROBO viene de robot, pues precisamente eso es lo que parece este scooter eléctrico.
Sunra es una marca china, aunque cuenta con un distribuidor oficial en España.
La ROBO-S es muy fácil de conducir y maniobrar, lo que la hacen una moto perfecta para ciudad.
Una cosa a tener en cuenta es su gran almacenamiento: 24 L para ser precisos. Esto es una buena noticia en un sector en el que suele aprovecharse el hueco bajo el asiento para almacenar las baterías.
Su precio de 3.599,00 € la hacen una moto con muy buena relación calidad – precio.
| Motor | Modo dual montado en un concentrador de 3kw |
| Batería | 2x72v / 20ah |
| Tiempo de carga | 4 horas |
| Velocidad máxima | 80 km/h |
| Autonomía | 100 km |
| Frenos | Disco delantero y trasero con CBS |
| Suspensión | Delantera: horquillas telescópicas Trasera: doble amortiguador |
| Precio | 3.599,00 € |
4. NIU NQi GTS
NIU nos ofrece 2 versiones de su scooter eléctrico: la Sport (3,1 Kwh) y la Pro (4,2 Kwh). Todas ellas puedes configurarlas en 3 colores diferentes, con un aspecto muy deportivo.
Con un motor BOSCH de 4500 W y tres modos de conducción (‘Sport’, ‘Dynamic’ y ‘E-Save’), el scooter eléctrico NIU NQi GTS ofrece una aceleración bastante decente y es muy divertido de manejar.
Ofrece una autonomía de 60 a 70 km y tarda unas 5,5 horas en cargar su batería (utilizando la carga rápida).
Su precio varía de 3.999,00 € a 4.999,00 € en función de la versión que escojamos. Puedes conseguir una moto eléctrica más barata si aprovechas la subvención del gobierno.
| Motor | BOSCH 4500W |
| Batería | Tecnología de energía inteligente NIU de cuarta generación |
| Tiempo de carga | 5,5 horas (carga rápida) |
| Velocidad máxima | Deportivo: 80 km/h Dinámico: 54 km/h Eco: 24 km/h |
| Rango | 60 a 70 km |
| Frenos | CBS delantero y trasero |
| Altura del asiento | 815 mm |
| Peso | 113kg |
| Precio | Sport: 3.999,00 € Pro: 4.999,00 € |
5. Supersoco CPx
El CPx es el scooter eléctrico insignia de la marca Supersoco y es todo un superventas en España.
Personalmente me encanta su diseño, muy al estilo de una scooter convencional moderna, tipo Yamaha Xmax.
Cuenta con un motor de 4 kW y alcanza una velocidad máxima de 90 km/h.
En cuanto a la batería, es de iones de litio extraíble con un tiempo de carga de 3 a 4 horas. Puedes comprar la moto con 1 o 2 baterías (PVR 1 batería: 4.289€ – PVR 2 baterías: 5.489€). Te recomiendo la opción de 2 baterías, ya que la batería es un elemento que puede perder su rendimiento, y no suelen ser tan baratas.
Su autonomía es enorme gracias a su configuración de 2 baterías, que la lleva hasta los 140 km. Es la scooter eléctrica de mayor autonomía.
La Supersoco incluye de serie una gran cúpula y un enorme asiento para dos personas. La rueda delantera es de 16″ y la trasera de 14″, lo que da a la moto una mayor estabilidad.
| Motor | Super Soco Patentado, refrigerado por aire |
| Batería | Desmontable – Litio Ion (capacidad para dos) |
| Tiempo de carga | 3-4 horas |
| Velocidad máxima | 90 km/h |
| Rango | Batería simple: 70 km Batería doble: 140 km |
| Frenos | Disco delantero y trasero |
| Suspensión | Delantero: telescópico Trasero: monoamortiguador |
| Altura del asiento | 760 mm |
| Peso | 107 kg (sin batería) |
| Precio | Batería individual: 4.289 € Batería doble: 5.489 € |
6. Horwin EK3
El fabricante austriaco Horwin ha creado un scooter eléctrico con un diseño compacto y elegante.
Acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos con unos costes mínimos.
Está equipada con dos baterías Samsung de iones de litio. Tiene una autonomía de 100 km y se carga en 4 horas, una valor bastante promedio dentro de su categoría.
Además de todo eso, cuenta con luces LED, arranque sin llave, almacenamiento debajo del asiento, pantalla de inicio táctil, control de crucero, marcha atrás y alarma antirrobo.
Puedes conseguirla por 3.400€, con las ayudas incluidas.
| Motor | corriente continua de potencia máxima 6.200 w |
| Batería | 72 V, 40 Ah (opcional 80 Ah con segunda batería) |
| Tiempo de carga | 4 horas |
| Velocidad máxima | 96 km/h |
| Autonomía | 100 km |
| Frenos | Frenos hidráulicos CBS |
| Altura del asiento | 780 mm |
| Peso | 95 kg (sin batería) |
| Precio | 4.500€ sin ayudas |
7. SEAT MÓ
La Seat Mó es casi idéntica a la Silence 01, que veremos más abajo, de hecho está fabricada por Silence.
Está propulsada por un motor eléctrico de 9kW, el equivalente a una motocicleta de 125cc, que está integrado en la rueda trasera y produce 240Nm de torque, una velocidad máxima de 94 km/h y un tiempo de aceleración rapidísimo que la hace perfecta para su uso en ciudad.
Cuenta con un paquete de baterías de iones de litio de 5.6kWh que le brinda una autonomía de 140 km (con una sola carga) y un tiempo de carga 6 a 8 horas.
Entre su equipamiento de serie encontrarás:
- 3 modos de conducción
- Marcha atrás
- Compartimiento debajo del asiento
- 2 puertos USB
- Conectividad para smartphone
| Motor | 9kW |
| Batería | Paquete de batería de iones de litio de 5,6 kWh |
| Tiempo de carga | 6-8 horas |
| Velocidad máxima | 95 km/h |
| Rango | 140 km |
| Precio | 6.250 € sin ayudas |
8. Silence S01
Quizá te suene esta moto, es sin lugar a dudas la moto eléctrica más usada en España porque es la marca utilizada por Acciona para sus scooters eléctricos de alquiler, que llenan de colores rojo y blanco las ciudades más pobladas del país.
Estoy harto de conducirla casi todos los días y la verdad es que me encanta.
Monta una única batería de 40 kg, puede parecer que esto será un inconveniente, sin embargo, la batería se puede quitar fácilmente (gracias a un carro incorporado que se despliega cuando se retira) y el hecho de que la batería esté colocada en la parte baja del scooter hace que el centro de gravedad baje, dándole mucha estabilidad.
Además, tiene mucho espacio bajo el asiento, ¡donde caben hasta 2 cascos!
Por si todo esto fuera poco, monta un motor central de 7kW, que alcanza un máximo de 9kW, y puede llegar rápidamente hasta los 100 km/h.
Es importante que sepas que puedes comprar la moto sin batería por 3.990 €. Esto no significa que no tengas batería, sino que la puedes alquilar con un contrato de renting por 15€ al mes.
Si decides comprar la batería la moto te saldrá por 6.550 €. Es decir, con la primera opción, te ahorras una cantidad equivalente a 14 años de batería. Sinceramente creo que merece la pena el alquiler de batería, sobre todo porque te olvidas de comprar una batería cuando la inicial pierda rendimiento.
| Motor | Cubo integrado, sin escobillas |
| Batería | Iones de litio, 5,6 kWh, extraíble con carro |
| Tiempo de carga | 6-8 horas |
| Velocidad máxima | 100 km/h |
| Autonomía | 133 km |
| Frenos | Delantero: disco de 260 mm Trasero: disco de 240 mm |
| Suspensión | Amortiguación hidráulica |
| Peso | 111 kg (sin batería) |
| Precio | 3.990 € sin batería (sin ayudas) 6.550 € con batería (sin ayudas) |
9. Vespa Elettrica
Poco hace falta explicar de este scooter: es una Vespa.
Como tal, su diseño es exquisito, tienes una amplia red de concesionarios y talleres a tu alcance y tienes la confianza de que estás comprando una moto 100% fiable.
La Vespa Elettrica está diseñada para ser tu compañera perfecta en ciudad.
En España se comercializa en 3 versiones diferentes y hasta 8 colores. La más barata es la Vespa Elettrica que sale por 6.799 € (que no es barata). Este modelo alcanza los 45 km/h y está destinada a usuarios con el carnet AM (antiguo carnet de ciclomotor que puedes sacarte a los 15 años).
Sinceramente, si tienes el carnet de coche, veo un poco absurdo comprar ese modelo pudiendo optar por la Vespa Elettrica 70 km/h, que sólo cuesta 200 € más.
La Vespa Elettrica incluye todo este equipamiento de serie:
- Batería LG Chem de 4,2kWh (que tarda 4 horas en cargarse y no es extraíble)
- Pantalla TFT de 4,3”
- Tres modos de conducción: Eco, Power y Reverse
- Conectividad para smartphone y Iluminación LED
Personalmente, me gustaría más si las baterías pudieran extraerse para cargarla en casa.
| Batería | Batería LG Chem 4.2kWh |
| Tiempo de carga | 4 horas |
| Velocidad máxima | 45 km/h o 70 km/h |
| Autonomía | 96 km |
| Frenos | Delantero: Disco Ø 200mm Trasero: Tambor Ø 140mm |
| Altura del asiento | 790 mm |
| Peso | 130 kg (con batería) |
| Precio | 45 KM/H: 6.799 € 70 KM/H: 6.999 € |
10. BMW CE 04
Todos hemos escuchado que los scooters eléctricos son el futuro, pero a través de un aspecto impresionante, tecnología innovadora y la calidad y el acabado de renombre de BMW, el scooter eléctrico CE 04 parece directamente una máquina del tiempo.
Situado entre la batería de iones de litio y la rueda trasera, la estrella de este espectáculo es el motor eléctrico refrigerado por líquido del CE 04 que produce una potencia máxima de 31kW y una autonomía de 130 km.
También cuenta con tres modos de conducción, lo que la convierte en la elección perfecta para la conducción diaria o los fines de semana.
Para redondear todo esto, la moto trae el siguiente equipamiento:
- Pantalla a color TFT de 10,25” con navegación y conectividad para smartphone
- Compartimentos de almacenamiento laterales y traseros
- Puerto de carga USB-C
- Luces LED, incluidos los faros delanteros, las luces traseras y los indicadores
La única pega es su precio de 12.050 €, pero estamos hablando de una moto de altísima gama.
| Motor | Síncrono refrigerado por líquido de imán permanente |
| Batería | 40 celdas de batería de iones de litio |
| Tiempo de carga | 0-100%: 4h:20min 0-80%: 3h:30min |
| Velocidad máxima | 120 km/h |
| Autonomía | 130 km |
| Frenos | Delantero: Freno de disco doble de 265 mm (pinza fija de 4 pistones) Trasero: Freno de disco simple de 265 mm (pinza flotante de 1 pistón) |
| Altura del asiento | 780 mm |
| Peso | 231kg |
| Precio | 12.050 € |
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Te mando un correo al mes (y a veces se me olvida).
Muy interesante la nueva sección.
Personalmente he estado pensando desde que empezó esta crisis en pasarme a la eléctrica. Por el ahorro y por probar, pero creo que aun la oferta es demasiado limitada.
No quiero que parezca que siempre estoy pidiendo, pero creo que deberías pensar en hacer un artículo sobre motos electricas con más estética cafe racer, como la OX española; la RGNT, que tiene una estética muy clásica o la super soco, que tiene una versión equivalente a 50cc y otra de 125.
Saludos.
Me parece muy interesante José Miguel,
Será uno de los siguientes artículos que publique, muy acorde a nuestra comunidad.
Un abrazo!
Como propietario de motos electricas desde hace varios años, permiteme decirte que desde mi experiencia, te has dejado motos importantes como las Efun pusa, tiger y Puma, que aun siendo chinas, tienen un minimo de calidad y sus usuarios estam contentos con ellas, y el que posiblemente sea el mejor scootera fecha de hou en el mercado, la Ray 7.7.
Salvo que necesites si o si bateria extraible, ojito con silence/seat suelen fallar bastante, hay grupos especificos de cada marca por telegram, puedes info ahi, busca los grupos que detras ponga “ no censurado” porque hay unos personajillos que pretenden lucrarse con los grupos de telegram de los usuarios de motos electricas y no permiten hablar libremente. ( censura interesada a favor de quien les paga).
Si necesitas cualquier información adicional, quedo a tu disposición.
Tremenda aportación Chus, en cuanto pueda actualizo el artículo, pero ahí queda tu comentario para dar valor a la comunidad.
Un saludo.
En relación a este comentario, precisamente yo estoy esperando a una Ray 7.7 pero con batería extraíble , ya eso sería el ideal ya que por velocidad y autonomía es de las más efectivas o eso parece… habrá que esperar a que saquen la scooter ideal.
Buen trábajo Rafa
Muchas gracias, aunque nosotros somos más de gasolina!