A la hora de comprar neumáticos para una moto clásica, nos encontramos con medidas en unidades diferentes, poca oferta y dificultad para encontrar neumáticos de estética clásica. Vamos a intentar resolver todos estos puntos.
Vamos a dividir esta entrada en dos partes. En la primera explicaremos cómo leer las medidas de un neumático de una moto antigua, para encontrar su equivalente en las medidas actuales. En la segunda, daremos ideas para comprar neumáticos para motos clásicas.
Por cierto, tenemos una completa guía de neumáticos que puedes descargar totalmente gratis aquí.
¿Cómo leer las medidas de un neumático antiguo?
Antiguamente los neumáticos expresaban sus medidas en pulgadas. Además, sólo indicaban su ancho y el diámetro de la rueda.
Un ejemplo de neumático de moto clásica sería un 3,25-18.
Al margen de la tabla de equivalencias que te dejo más abajo, es sencillo encontrar una equivalencia para este neumático:
- Ancho: 3,25 pulgadas son 82,55 milímetros. Nos vamos a la medida inmediatamente superior y tendremos un ancho actual de 90 mm.
- Perfil: los neumáticos antiguos eran de perfil casi igual a su ancho. El perfil de los neumáticos modernos se expresa como un porcentaje del ancho. Es decir, si el perfil es igual al ancho, el perfil es el 100% del ancho, y el dígito que aparece en segundo lugar será un 100. Ejemplo 90/100 o 90/90 (en este caso el 90% del ancho).
- Diámetro: el diámetro se sigue midiendo en pulgadas actualmente, así que tendremos un diámetro de 18 pulgadas.
En cualquier caso, es más sencillo utilizar esta tabla de equivalencias de neumáticos en pulgadas, para motos clásicas.
Por cierto, tu rueda puede llevar o no cámara de aire. Para ello tendrás que buscar si en tu neumático original aparece la palabra «tubeless».
Dónde comprar un neumático para mi moto clásica
Las motos antiguas o clásicas no necesitan neumáticos diferentes a las modernas, ya que su uso puede ser exactamente el mismo, sin embargo, si queremos respetar su estética clásica, nos costará un poco más encontrar el neumático perfecto.
Nosotros compramos los neumáticos en Neumáticos.es, porque tienen un comparador y suelen tener descuentos. De todos modos, hemos seleccionado algunos modelos que son los más utilizados en motos clásicas.
Recuerda que los neumáticos de una moto siempre tienen que estar homologados, aunque hoy en día es lo más habitual. Todos estos lo están.
Comprobar medidas
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Esta es nuestra selección de neumáticos para motos clásicas, espero que te sirvan para tu restauración.
Buenas, Tengo una Hanway cafe racer 125 que viene de serie con llantas de 17″ 2.50 delantera y 3.50 trasera, y con unos neumáticos de 110/70 delantera y 130/70 trasera.
Quería sustituirlos por unos Continental TKC 80, 120/70 delantero y 180/55 trasero.
También había pensado como segunda opción sustituirlos por unos Heindenau K73, 120/70 delantero y 160/60 trasero.
Muchas gracias, un saludo.
Hola Jose, en cuanto a la distancia recorrida, que es la medida que se utiliza para comprobar si dos neumáticos son compatibles, no tendrías ningún problema. Sin embargo, no creo que puedas montar un 180 en una llanta de 3,50, literalmente te rebosaría. El ancho máximo recomendado para una llanta de 3,50 son 150mm.
Lo mismo ocurre para la segunda opción.
Si quieres montar unos neumáticos tan anchos puedes cambiar la llanta.
Un saludo.
Muchas gracias por la información, me ha resultado muy útil. Aún tengo algunas dudas más con las que espero que podáis ayudarme.
En referencia a la primera pregunta, ¿Sería viable sustituirlos por unos Pirelli Scorpion Rally STR 120/70 delantero y 150/60 trasero?
Si el Pirelli fuera compatible, ¿creéis que quedaría bien montar un Continental TKC 80 120/70 delantero y un Pirelli Scorpion Rally STR 150/60 trasero??
y, por otro lado, volviendo al TKC 80, ¿se podría montar un 130/80 en la llanta trasera? (según la calculadora de compatibilidad en % se pasa del 3%, pero lo que me interesa es su funcionalidad como posible sustituto para esta moto y no de cara a la ITV)
Volviendo a la primera pregunta donde queda aclarado que los neumáticos traseros serían demasiado para esa llanta, si quisiera cambiarla, ¿Qué ancho sería el ideal? ¿5.00?
Y, si nada de lo anterior resulta interesante, teniendo en cuenta mis características y el estilo que ando buscando, ¿Qué otro modelo creen que podría ser un acierto?
Muchísimas gracias por vuestra ayuda y paciencia. ¡¡Soys los mejores!!
Hola José,
1. ¿Sería viable sustituirlos por unos Pirelli Scorpion Rally STR 120/70 delantero y 150/60 trasero? Sin problema.
2. ¿creéis que quedaría bien montar un Continental TKC 80 120/70 delantero y un Pirelli Scorpion Rally STR 150/60 trasero?? Es recomendable usar neumáticos de la misma marca delante y detrás, para tener un dibujo homogéneo, pero por normativa puedes sin problema. Como te dije, 150 es el límite de ancho para tu llanta, no te puedo asegurar (ni nadie hasta que no lo montes) que vayan a quedar perfectos, pero por tablas sí que podrías montarlo.
3. ¿se podría montar un 130/80 en la llanta trasera? Sin problema, pero tendrías que homologarlo. No es caro, calcula unos 150€ aprox.
4. Si quisieras cambiar la llanta, el ancho ideal para unos 180 sería 5,50 pulgadas.
Espero haberte ayudado.
Un saludo.
Muchas gracias por responder tan pronto, con tanta claridad y a todo. Me ha ayudado mucho resolver todas estas dudas.
¡Un saludo y que sigáis dando caña!