Modificar los Neumáticos de una Moto

En cualquier transformación que se precie, ya sea Cafe Racer, Scrambler, Brat o Bobber, es muy habitual cambiar el tipo o el tamaño de los neumáticos.

En ese momento varias dudas nos asaltarán: ¿hasta dónde es legal un cambio de neumáticos? ¿hay que homologar un cambio de ruedas? ¿existe un límite en el ancho del neumático?

No podemos olvidar que los neumáticos son lo único que nos separa del asfalto, por lo que no podemos volvernos locos.

En esta entrada no vamos a tocar el cambio de llantas, que tratamos en esta otra entrada.

Cambiar neumáticos cafe racer

¿Cómo se identifica un neumático de moto?

Antes de explicar las modificaciones, vamos a repasar la nomenclatura, para conocer qué significan los números de los neumáticos en una moto.

En el neumático que nos muestra Michelín, encontramos el código 205/45 R16 83 V

  • El primer número (205), se refiere al ancho de nuestro neumático, medido en milímetros.
  • El segundo (45), hace referencia a la relación entre el perfil del neumático (desde la llanta al suelo) y el ancho del neumático, en tanto por ciento. En este ejemplo, el perfil es un 45% del ancho (92,25 mm).
  • R indica las pulgadas de la llanta sobre la que irá el neumático, 16 pulgadas en este caso.
  • 83 indica la carga máxima del vehículo. Es un código de dos dígitos que va del 20 al 87.
  • V indica que es un neumático de alta velocidad

¿Cómo leer neumáticos en pulgadas?

Es posible que te estés preguntando: el código de mis neumáticos, o de los neumáticos que he visto en la web no se parece en nada al tipo 205/45 R16.

En ese caso tu neumático está en pulgadas. Por ejemplo: Firestone Deluxe 5.00-16 71P.

Te está indicando que el ancho del neumático es 5 pulgadas (1 pulgada son 25,4 mm así que el ancho de tu neumático es 127 mm, que equivale a un 130). Los neumáticos clásicos son redondos, es decir, su ancho es igual a su perfil. Dicho de otra forma, su perfil es el 100% de su ancho. Con esto ya tenemos el segundo dígito: 100.

El último es muy fácil, porque ya viene en pulgadas: 16 pulgadas.

Olvidándonos del 71P, que hace referencia a la carga y a la velocidad del neumático, tenemos un 130/100 R16. Fácil, ¿no?

En cualquier caso, te dejo una tabla de equivalencias para que te resulte más fácil comprobarlo.

Equivalencia de neumáticos en pulgadas

¿Es posible modificar la medida de los neumáticos de una moto?

A la primera pregunta que nos asalta, ¿se pueden modificar los neumáticos de una moto?, la única respuesta posible es .

ITV Cafe Racer

Siempre y cuando tus neumáticos sean compatibles con tus llantas (o con las que hayas decidido montar), podrás modificarlos sin problema. Para ello asegúrate de que el neumático se corresponde al radio de tu moto y que su ancho es compatible.

El radio es fácil, se mide en pulgadas y será algo así como 16″, 17″, 18″, 19″, etc. Para ver si tu llanta es compatible con el neumático, puedes usar esta tabla.

Ancho de la llanta
(pulgadas)
Ancho mínimo del neumático
(mm)
Ancho ideal del neumático
(mm)
Ancho máximo del neumático
(mm)
2,1590100 – 110120
2,50 100110 – 120130
3,00110120 – 130140
3,50120130 – 140150
4,00130140 – 150160
4,50140150 – 160170
5,00150160 – 170180
5,50160170 – 180190
6,00170180 – 190200

No olvides comprobar siempre que el neumático es compatible con las indicaciones de carga máxima y velocidad máxima de tu moto.

¿Dónde comprar neumáticos para mi Cafe Racer?

Ya tienes claras las medidas de tu nuevo neumático. Si quieres ver la selección que hemos hecho de neumáticos homologados que suelen usarse en transformaciones Cafe Racer puedes pasarte por este enlace.

¿Es necesario homologarlo?

La segunda pregunta que debemos hacernos es: ¿tenemos que homologar un cambio de neumáticos en una moto? En ese caso, la respuesta es DEPENDE.

Para determinar esto hay un dato clave y que tenemos que tener muy claro: la distancia recorrida por la rueda.

Este dato no es más que el perímetro exterior del neumático. Es muy sencillo de medir, rodeando con una cinta métrica el neumático o, haciendo una marca en el suelo y en el neumático, empezando a rodar hasta que la marca vuelve a tocar el suelo. Esa distancia recorrida es nuestro dato.

Si esa medida no supera en más de un 3%, por exceso o por defecto, la distancia recorrida por el neumático original de la moto, no es necesario homologarlo.

Por el contrario, si esa distancia supera el 3%, tendrás que homologar la reforma. Si nos pasamos del 10%, además será necesario un ensayo de laboratorio.

Para saber si un neumático es o no compatible con tu moto, y si será necesario homologar, puedes utilizar la calculadora siguiente:

En cuanto a si las ruedas son lisas o de tacos, mientras respetemos los límites anteriores, no tendremos ningún problema.

Conclusión

Puedes modificar sin problema los neumáticos de tu moto, eso sí, si superas el 3% de recorrido del mismo, tendrás que homologarlo.

Si quieres guardarte esta información, hemos preparado un descargable con Todo lo que tienes que saber sobre neumáticos de moto.

¡Hemos escrito un libro!
Si lo que has leido te ha interesado, lo tienes todo y mucho más en Cómo hacer una Cafe Racer (tú mismo)

Cómo hacer una Cafe Racer (tú mismo)

18 comentarios en “Modificar los Neumáticos de una Moto”

  1. Hola, para que no sea necesario homologar. A parte de no sobrepasar ese 3%, también tenemos que respetar los índices de carga y velocidad que viene en la ficha técnica de nuestra moto no? Un saludo.

      1. Buenos días, me leí vuestro libro del tirón, buen trabajo.
        Una pregunta, existe una tabla que relacione el ancho de la garganta de la llanta y el ancho máximo de neumático que puedes montar en ella?
        Gracias y un saludo, os sigo de cerca…..

  2. Buenos días, según mi ficha técnica el neumático delantero que lleva mi moto es 90/100 R18 54S. Podría montar un Metzeler ME77 Perfect 3.50 R18 56S (TL)?

    Gracias, un saludo.

          1. Hola José Miguel,

            Es probable que me equivoque pero creo que en tu ejemplo, 3,50 R18 se refiere a una medida de llanta. En este caso, de 3,50 pulgadas de ancho o garganta (88,9mm) y radio 18 pulgadas.

            Por el contrario, la medida 130/70 R17 corresponde a un neumático, en este caso de 130mm de ancho (ojo, que no tiene que ver con la garganta de la llanta), 70%*130=91mm de perfil, y radio 17 pulgadas.

            Te dejo una tabla para que puedas calcular el neumático compatible con tu llanta:

            Neumáticos compatibles para llanta

            Un saludo.

          2. Eso que dices tiene mucho sentido, pero ahora tengo dos preguntas más, jajaja. Estaba pensando en cambiar unas cubiertas de una moto China, y poner algo que sea un poco menos peligroso, y con más estética cafetera. Las medidas son tas tipicad de estas motos 110/70 17 y 130/70 17.
            El tema es que las cubiertas por ejemplo firestone champion deluxe (típicas cafeteras) tienen las medidas que te decía yo arriba, solo dos números. Por lo que deduzco que solo indica la llanta en las que se pueden montar, pero ni radio exterior ni nada, por lo que supongo que imposible pasar la itv con eso?

            Segunda pregunta, alguna cubierta que exista en esa medida con estética cafe racer? He buscado mucho, y he visto poco.

            Igual sería interesante una entrada en el blog sobre modelos de cubiertas cafeteras.

          3. Vale, ya te pillo, efectivamente la duda la crea la nomenclatura de estos neumáticos. En cualquier caso, lo primero que tienes que fijar es el radio: en tu caso, las R18 nunca te van a valer, necesitas unas R17. Efectivamente, no son nada fáciles de encontrar!

            A partir de ahí, por ejemplo, en Modeliko tienes estos 3 neumáticos:

            https://www.modelikocaferacers.com/410-neumaticos-cl%C3%A1sicos-17-pulgadas

            O estos en MotoBuikers:

            https://www.motobuykers.es/producto/2-75-17p-perfect-me-77-47-f-r/

            Este es de tu misma medida, aunque no es que sea muy clásico:

            https://www.spaciobiker.com/es/neumaticos-motos-custom/65813-neumatico-pirelli-diablo-12070-zr-17.html

            Te dejo un link donde vienen muchos neumáticos, busca los de 17 pulgadas, aunque me da la sensación de que son carísimos:

            https://www.spaciobiker.com/es/171-neumaticos-motos-custom?id_category=171&n=316

            Me apunto la idea de escribir acerca de neumáticos cafe racer, me parece muy buen tema.

            Un saludo.

          4. Muchas gracias por la información. Yo lo más cafetero que he encontrado han sido las Metzeler Lasertec, que pone que no van mal en mojado, y no son feas. Lo demás, o es más tipo scrambler, o no hay existencias, como con las goldentyre, que tienen buen aspecto, pero no las he visto en venta en ninguna parte.

            Como anécdota, están las Fuckstone, que son una reproducción de las champion deluxe, pero mucho más baratas.

            Estaré al loro con el blog por si haces alguna entrada sobre esto.

            Saludos

  3. Hola buenas primeramente daros la enhorabuena de cómo estáis desarrollando éste proyecto. Me he comprado un par de ejemplares de vuestro libro “Como hacer Una cafe Racer (tú mismo) y me ha encantado.

    Tengo una duda sobre los neumáticos:

    Tenía en mente los TKC CONTINENTAL y las medidas de mis llantas son 120/70 17” y 160/60 18 pero veo q la medida de la rueda trasera no contiene esa referencia si no q es 150/70 18 y no sé si ese +- 10% sería aplicable a esa medida y por lo tanto se podría homologar.

    gracias, un saludo y un fuerte abrazo.

    1. Hola Iñaki,

      En primer lugar muchas gracias por tus palabras, me alegro mucho de que te haya gustado el libro.

      Las medidas que me pasas no corresponden con las de una llanta, así que imagino que me estás dando las medidas de tus neumáticos actuales. Con esas medidas, podrías montar sin problema el 150/70 18 en la rueda trasera, sin ni siquiera necesitar homologación, sin embargo, no los puedes montar en la delantera, ya que no son compatibles.

      Te dejo un enlace a una calculadora, donde podrás hacer todas las pruebas que quieras:

      https://www.arpem.com/financiacion/calculadoras/equivalencias-neumatico.html

      Ánimo con esa transformación!

  4. Me va a explotar el cerebro. Jajaja
    Si en los neumáticos clásicos el perfil es el 100% del ancho, en el ejemplo no sería 130/100 R16, sería 130/130 R16, o hay algo que no estoy entendiendo. Que movida es esto de los neumáticos en las motos, con lo fácil que es en los coches…

    Por cierto, veo que tenéis muchos seguidores por aquí, el norte. Muchas felicidades por el blog, y la página en general, desde luego el trabajo es escepcional.

    1. Jajajaja, normal que te explote José Miguel, esto es una tortura.

      Te explico: el segundo número (a diferencia del primero), no son milímetros, sino porcentaje. Es decir, si ese número es 100, significa que el perfil es el 100% del ancho. 130/100 R16 significa ancho 130, perfil 130 (100% de 130) y radio 16 pulgadas. 130/130 R16 significaría ancho 130mm, perfil 170 mm (130% de 130mm) y radio 16.

      Espero habértelo aclarado.

      Un abrazo!

Deja un comentario