En cualquier transformación que se precie, ya sea Cafe Racer, Scrambler, Brat o Bobber, es muy habitual cambiar el tipo o el tamaño de los neumáticos. Te cuento todo lo que tienes que saber antes de modificar los neumáticos de tu moto.
En ese momento varias dudas nos asaltarán: ¿hasta dónde es legal un cambio de neumáticos? ¿hay que homologar un cambio de ruedas? ¿existe un límite en el ancho del neumático?
No podemos olvidar que los neumáticos son lo único que nos separa del asfalto, por lo que no podemos volvernos locos.
En esta entrada no vamos a tocar el cambio de llantas, que tratamos en esta otra entrada.
Índice de la entrada
¿Cómo se identifica un neumático de moto?
Antes de explicar las modificaciones, vamos a repasar la nomenclatura, para conocer qué significan los números de los neumáticos en una moto.
En el neumático que nos muestra Michelín, encontramos el código 205/45 R16 83 V
- El primer número (205), se refiere al ancho de nuestro neumático, medido en milímetros.
- El segundo (45), hace referencia a la relación entre el perfil del neumático (desde la llanta al suelo) y el ancho del neumático, en tanto por ciento. En este ejemplo, el perfil es un 45% del ancho (205mm * 0,45 = 92,25 mm).
- R indica el diámetro en pulgadas de la llanta sobre la que irá el neumático, 16 pulgadas en este caso.
- 83 indica la carga máxima del vehículo. Es un código de dos dígitos que va del 20 al 87.
- V indica que es un neumático de alta velocidad.
¿Cómo leer neumáticos en pulgadas?
Es posible que te estés preguntando: el código de mis neumáticos, o de los neumáticos que he visto en la web no se parece en nada al tipo 205/45 R16.
En ese caso tu neumático está en pulgadas. Por ejemplo: Firestone Deluxe 5.00-16 71P.
Te está indicando que el ancho del neumático es 5 pulgadas (1 pulgada son 25,4 mm así que el ancho de tu neumático es 127 mm, que equivale a un 130). Los neumáticos clásicos son redondos, es decir, su ancho es igual a su perfil. Dicho de otra forma, su perfil es el 100% de su ancho. Con esto ya tenemos el segundo dígito: 100.
El último es muy fácil, porque ya viene en pulgadas: 16 pulgadas.
Olvidándonos del 71P, que hace referencia a la carga y a la velocidad del neumático, tenemos un 130/100 R16. Fácil, ¿no?
En cualquier caso, te dejo una tabla de equivalencias para que te resulte más fácil comprobarlo.
Tabla de equivalencia de neumáticos de moto:
¿Es posible modificar la medida de los neumáticos de una moto?
A la primera pregunta que nos asalta, ¿se pueden modificar los neumáticos de una moto?, la única respuesta posible es SÍ.
Siempre y cuando tus neumáticos sean compatibles con tus llantas (o con las que hayas decidido montar), podrás modificarlos sin problema. Para ello asegúrate de que el neumático se corresponde al radio de tu moto y que su ancho es compatible.
El radio es fácil, se mide en pulgadas y será algo así como 16″, 17″, 18″, 19″, etc. Para ver si tu llanta es compatible con el neumático, puedes usar esta tabla de equivalencia de medidas de llantas para motos.
| Ancho de la llanta (pulgadas) | Ancho mínimo del neumático (mm) | Ancho ideal del neumático (mm) | Ancho máximo del neumático (mm) |
| 2,15 | 90 | 100 – 110 | 120 |
| 2,50 | 100 | 110 – 120 | 130 |
| 3,00 | 110 | 120 – 130 | 140 |
| 3,50 | 120 | 130 – 140 | 150 |
| 4,00 | 130 | 140 – 150 | 160 |
| 4,50 | 140 | 150 – 160 | 170 |
| 5,00 | 150 | 160 – 170 | 180 |
| 5,50 | 160 | 170 – 180 | 190 |
| 6,00 | 170 | 180 – 190 | 200 |
No olvides comprobar siempre que el neumático es compatible con las indicaciones de carga máxima y velocidad máxima de tu moto.
Poner ruedas de tacos en una Cafe Racer
Si lo que te estás planteando es cambiar las ruedas lisas de tu moto por unas ruedas de tacos, todo lo que encontrarás en esta entrada tiene la misma validez.
No influye para nada el hecho de que las ruedas sean de tacos, en lo único que te tienes que fijar es en el código alfanumérico que tiene el neumático en el lateral, y hacer la comprobaciones que indicamos en los apartados de esta entrada.
¿Es necesario homologar un cambio de neumáticos?
La segunda pregunta que debemos hacernos es: ¿tenemos que homologar un cambio de neumáticos en una moto? En ese caso, la respuesta es DEPENDE.
Para determinar esto hay un dato clave y que tenemos que tener muy claro: la distancia recorrida por la rueda.
Este dato no es más que el perímetro exterior del neumático. Es muy sencillo de medir, rodeando con una cinta métrica el neumático o, haciendo una marca en el suelo y en el neumático, empezando a rodar hasta que la marca vuelve a tocar el suelo. Esa distancia recorrida es nuestro dato.
Si esa medida no supera en más de un 3%, por exceso o por defecto, la distancia recorrida por el neumático original de la moto, no es necesario homologarlo.
Por el contrario, si esa distancia supera el 3%, tendrás que homologar la reforma. Si nos pasamos del 10%, además será necesario un ensayo de laboratorio.
Para saber si un neumático es o no compatible con tu moto, y si será necesario homologar, puedes utilizar la calculadora de equivalencia de neumáticos siguiente:
En cuanto a si las ruedas son lisas o de tacos, mientras respetemos los límites anteriores, no tendremos ningún problema.
Recuerda de nuevo, que los nuevos neumáticos tienen que respetar los códigos de velocidad y de carga de tu moto.
¿Puedo bajar el índice de velocidad de alguna forma?
Existe una forma de bajar el índice de velocidad de los neumáticos a montar. La solución es montar neumáticos M+S (Mud and Snow, o Barro y Nieve). Se trata de ruedas de tacos preparadas para circular off-road, también llamadas ruedas de invierno. Con estas ruedas está permitido bajar el índice de velocidad de la moto.
Como contrapartida, estarás obligado a instalar, en un lugar visible de la moto para el conductor, una pegatina con la nueva velocidad máxima.
Con esta pegatina, es posible homologar neumáticos M+S sin problema.
Conclusión
Puedes modificar sin problema los neumáticos de tu moto, eso sí, si superas el 3% de recorrido del mismo, tendrás que homologarlo.
Si quieres guardarte esta información, hemos preparado un descargable con Todo lo que tienes que saber sobre neumáticos de moto.
Hola, para que no sea necesario homologar. A parte de no sobrepasar ese 3%, también tenemos que respetar los índices de carga y velocidad que viene en la ficha técnica de nuestra moto no? Un saludo.
Hola Sergio,
Efectivamente, esos límites deben respetarse siempre. Es muy buena pregunta, lo añado al texto de la entrada.
Un saludo.
Buenos días, me leí vuestro libro del tirón, buen trabajo.
Una pregunta, existe una tabla que relacione el ancho de la garganta de la llanta y el ancho máximo de neumático que puedes montar en ella?
Gracias y un saludo, os sigo de cerca…..
Muchas gracias Josetxo.
Un abrazo!
Buenos días, según mi ficha técnica el neumático delantero que lleva mi moto es 90/100 R18 54S. Podría montar un Metzeler ME77 Perfect 3.50 R18 56S (TL)?
Gracias, un saludo.
Sin problema Serio.
Un saludo.
Hay alguna calculadora para saber las equivalencias entre estos dos sistemas de medida distintos?
El propio google te convierte pulgadas en mm, es simplemente eso. Un saludo.
Pero en mm hay 3 medidas, por ejemplo 130/70 R17, y en el americano solo 2, como los 3.50 R18
Hola José Miguel,
Es probable que me equivoque pero creo que en tu ejemplo, 3,50 R18 se refiere a una medida de llanta. En este caso, de 3,50 pulgadas de ancho o garganta (88,9mm) y radio 18 pulgadas.
Por el contrario, la medida 130/70 R17 corresponde a un neumático, en este caso de 130mm de ancho (ojo, que no tiene que ver con la garganta de la llanta), 70%*130=91mm de perfil, y radio 17 pulgadas.
Te dejo una tabla para que puedas calcular el neumático compatible con tu llanta:
Un saludo.
Eso que dices tiene mucho sentido, pero ahora tengo dos preguntas más, jajaja. Estaba pensando en cambiar unas cubiertas de una moto China, y poner algo que sea un poco menos peligroso, y con más estética cafetera. Las medidas son tas tipicad de estas motos 110/70 17 y 130/70 17.
El tema es que las cubiertas por ejemplo firestone champion deluxe (típicas cafeteras) tienen las medidas que te decía yo arriba, solo dos números. Por lo que deduzco que solo indica la llanta en las que se pueden montar, pero ni radio exterior ni nada, por lo que supongo que imposible pasar la itv con eso?
Segunda pregunta, alguna cubierta que exista en esa medida con estética cafe racer? He buscado mucho, y he visto poco.
Igual sería interesante una entrada en el blog sobre modelos de cubiertas cafeteras.
Vale, ya te pillo, efectivamente la duda la crea la nomenclatura de estos neumáticos. En cualquier caso, lo primero que tienes que fijar es el radio: en tu caso, las R18 nunca te van a valer, necesitas unas R17. Efectivamente, no son nada fáciles de encontrar!
A partir de ahí, por ejemplo, en Modeliko tienes estos 3 neumáticos:
https://www.modelikocaferacers.com/410-neumaticos-cl%C3%A1sicos-17-pulgadas
O estos en MotoBuikers:
https://www.motobuykers.es/producto/2-75-17p-perfect-me-77-47-f-r/
Este es de tu misma medida, aunque no es que sea muy clásico:
https://www.spaciobiker.com/es/neumaticos-motos-custom/65813-neumatico-pirelli-diablo-12070-zr-17.html
Te dejo un link donde vienen muchos neumáticos, busca los de 17 pulgadas, aunque me da la sensación de que son carísimos:
https://www.spaciobiker.com/es/171-neumaticos-motos-custom?id_category=171&n=316
Me apunto la idea de escribir acerca de neumáticos cafe racer, me parece muy buen tema.
Un saludo.
Muchas gracias por la información. Yo lo más cafetero que he encontrado han sido las Metzeler Lasertec, que pone que no van mal en mojado, y no son feas. Lo demás, o es más tipo scrambler, o no hay existencias, como con las goldentyre, que tienen buen aspecto, pero no las he visto en venta en ninguna parte.
Como anécdota, están las Fuckstone, que son una reproducción de las champion deluxe, pero mucho más baratas.
Estaré al loro con el blog por si haces alguna entrada sobre esto.
Saludos
Hola buenas primeramente daros la enhorabuena de cómo estáis desarrollando éste proyecto. Me he comprado un par de ejemplares de vuestro libro “Como hacer Una cafe Racer (tú mismo) y me ha encantado.
Tengo una duda sobre los neumáticos:
Tenía en mente los TKC CONTINENTAL y las medidas de mis llantas son 120/70 17” y 160/60 18 pero veo q la medida de la rueda trasera no contiene esa referencia si no q es 150/70 18 y no sé si ese +- 10% sería aplicable a esa medida y por lo tanto se podría homologar.
gracias, un saludo y un fuerte abrazo.
Hola Iñaki,
En primer lugar muchas gracias por tus palabras, me alegro mucho de que te haya gustado el libro.
Las medidas que me pasas no corresponden con las de una llanta, así que imagino que me estás dando las medidas de tus neumáticos actuales. Con esas medidas, podrías montar sin problema el 150/70 18 en la rueda trasera, sin ni siquiera necesitar homologación, sin embargo, no los puedes montar en la delantera, ya que no son compatibles.
Ánimo con esa transformación!
Me va a explotar el cerebro. Jajaja
Si en los neumáticos clásicos el perfil es el 100% del ancho, en el ejemplo no sería 130/100 R16, sería 130/130 R16, o hay algo que no estoy entendiendo. Que movida es esto de los neumáticos en las motos, con lo fácil que es en los coches…
Por cierto, veo que tenéis muchos seguidores por aquí, el norte. Muchas felicidades por el blog, y la página en general, desde luego el trabajo es escepcional.
Jajajaja, normal que te explote José Miguel, esto es una tortura.
Te explico: el segundo número (a diferencia del primero), no son milímetros, sino porcentaje. Es decir, si ese número es 100, significa que el perfil es el 100% del ancho. 130/100 R16 significa ancho 130, perfil 130 (100% de 130) y radio 16 pulgadas. 130/130 R16 significaría ancho 130mm, perfil 170 mm (130% de 130mm) y radio 16.
Espero habértelo aclarado.
Un abrazo!
Ah, OK, perfecto, ahora lo he entendido.
Muchas gracias
Hola mi sr de 1984 tiene estas medidas despues para de leer y leer no me aclaro…, lonsiento.
Delantera 3’00x 19
Trasera 3,5x 19
Cual es la medidas mas ancha de tacos que puedo ponerle sin necesidad de homologación?
Hola Juan Antonio,
Delante puedes montar unos 3,25 19″, por ejemplo estos.
Detrás, unos 4 19″, y si quieres montar el mismo dibujo delante que detrás, puedes optar por estos. En 4″ ese modelo creo que no se fabrica.
hola buenas
tengo una custom que monta atras 180 70 15, para ponerla mas ancha las medidas que me salen en la equivalencia sin problemas de itv. no las encuentro por ningun sitio.
Si me pudieses aconsejar, que rueda montar y donde encontrarla.
Muchas gracias.
Muy buen post
Hola Raúl,
No me queda claro, las que buscas son 180/70 15? o más ancha? Si me dices qué medida quieres poner intento buscarla.
Un saludo.
Buenos días. Tengo una Montesa cota con las siguientes medidas de neumáticos, delantero, 2,50 – 20, trasero, 3,75 – 17, ambas de trial. Hay alguna equivalencia que me permita pasar la ITV? Muchas Gracias.
Saludos
Manuel
Hola Manuel,
No he logrado encontrar ningún neumático 2,50-20, pero te vale un 3,00-20 (80/90-20), es equivalente para ITV. Es cierto que de trial no he encontrado en las tiendas habituales, aunque sí en Milanuncios.
El equivalente al 3,75-17 es un 100/90 – 17.
Un saludo.
Se que puede parecer sin razón pero aquí mi pregunta: quiero que mi rueda de 17 delantera tenga más prestaciones en off road, pero mi llanta es 110/70, puedo montar llanta 120/90 con intención de hacerla más capaz en tierra y lodo?
Por otro lado, mi suspensión invertida es de 37mm, puedo estar confiado en que son resistentes para un trato off road ligero?
Les hablo de una MT03
Hola José Manuel,
Puedes cambiar la llanta sin problema, pero tendrías que homologar la reforma. Con la horquilla no tienes problema si no es a nivel competición.
Un saludo.
Hola chicos, me gustaria que me echárais una mano para poner a mi GN250 unos neumáticos de taco (tipo scrambler) manteniendo, si es posible, sus llantas de radios originales. Actualmente tiene puestos unos neumaticos de carretera con las medidas 3.00-18 (delante) y 120/90-16 para la rueda trasera. Muchas gracias y un saludo
Hola Javier,
Te voy recomendar 3 neumáticos bastante económicos para tu rueda delantera, con medida idéntica a la que tienes 3,00-18″:
– Unos Heidenau K41
– Mitas H03
– Kenda K262
Para la trasera me ha costado bastante más encontrar algo no demasiado caro, habría que irse a tu ficha técnica para ver si unos 3,5-16 son compatibles con tus neumáticos de serie:
– CST C-755 3.50-16
– Mitas C-01 3.50-16
buenas tardes Chicos, tengo una gran duda que no he podido encontrar en ninguna parte, a ver si el consejo de sabios de esta pagina me pueden iluminar:
tengo un shadow VT 125C (2006), quiero modificarla en bobber, el tema es los neumaticos:
* DELANTERO
lo tengo claro y segun la tabla de equivalencia y porcentaje del 3% todo ok
NEUMATICO original: 100/90 – 17 M/C – 55P ( total 611.80mm)
equivalencia 3%: 611.80 :: +3%; 630.15 / -3% : 593,44
LLANTA: J17 x 2.15 – 12 05 DOT /// D.I,D Japan (/) 1696 — 11 11 —
Compatibilidad :
* Ancho de la llanta: 2.15
* Ancho mínimo del neumático: 90
* Ancho ideal del neumático: 100 – 110
* Ancho máximo del neumático: 120
PROPUESTA NEUMATICO :
* 110/90 – 17 TC – 60H ( total 629.88 mm)
* 120/80 – 17 TL- 61 H (total 623.80 mm)
(cual me aconsejais esteticamente, funcionalidad etc)
* TRASERO
Aquii el problema que NO encuentro la compatibilidad entre neumático y llanta. (2,75 pulgadas)
NEUMATICO ORIGINAL: 130/90 15 M/C – 66P (total 615mm)
equivalencia 3%: 615 :: +3%; 633,45 / -3% : 596,55
LLANTA: J15 M/CXMT 2.75 – 11 05 DOT /// D.I.D Japan (/) 1696 — 11 11 —
Compatibilidad:
Ancho de la llanta: 2.75
Ancho mínimo del neumático: ??
Ancho ideal del neumático: 130
Ancho máximo del neumático: ??
PROPUESTA NEUMATICO:
* 150/80 – 15 – 70H (total 621mm)
* 140/90 -15 TT 70 S (total 633mm)
gracias de antemano y espero vuestra ayuda
Hola Orlando,
Para una llanta de 2,75 el neumático mínimo sería un 100, el ideal un 120 y el máximo un 140. No te recomiendo los neumáticos que propones, el 150 se saldría y el 140 iría muy justo, me iría a un 130.
Un saludo.
Vale, los que lleva de serie son 130, y la idea es poner un un poco más ancho, estaba pensando en el 140, pero he visto que algunos han montado el 150, por ello mi duda,, la idea modificar la moto en bobber, y ponerle un poco más de caracter y rudeza, luego cuando tenga un poco mas claro mi proyecto te escribo y te lo explico para luego hacer la homologacion. (presupuesto y gestion)
muchas gracias
Buenas a todos, tengo una Yamaha mt03 del 2020 y sus medidas de neumáticos son:
Delantero: 110/70-17M/C 54H
Trasero: 140/70-17M/C 66H
Que medidas podría poner en las ruedas sin necesidad de homologar.
Podría poner 150 detrás.
Muchas gracias.
Hola Luis, esas son las que tienes puestas o las que aparecen en la ficha técnica? Se calcula con las de ficha técnica. No tienes más que introducir las medidas en la calculadora de la entrada.
Hola, felicitaciones por el blog, soy de Uruguay y estoy en un proyecto de una Yamaha FZ16 a Scrambler, tenia visto poner delantera 110/90/17 y trasera 150/70/17 , como lo ves? gracias
Lo veo una magnífica elección Anbuy. Comprueba la normativa de Uruguay por si hubiera limitaciones al cambio de tamaño.
Un saludo.
Buenas,tengo una llanta delantera de 21×1’50 Dot=”RADAELLI” Y NO TENGO CLARO QUE MEDIDA DE
NEUMÁTICOS LE PUEDO PONER.Me pueden aconsejar?
Saludos y de antemano felicitaciones por tan buen libro y gracias por toda la info. Resulta que tengo u a Triumph Tiger 800 XRX, adelante calza 100-90 19 pero le he puesto 120-70 19. El cambio está por debajo del 3 % (1.81%). Mi pregunta es qué puedo ganar con ello y qué puedo perder. GRACIAS
Hola Andrés,
La diferencia es pequeña, puedes notar algo más de agarre y un ligero incremento de consumo, pero diría que imperceptible. Si te gustan esos, es la mayor ganancia.
Un saludo.
Que tal buen dia tengo una rc300 italika y la estoy modificando para hacerla estilo bobber pero aun no se que medida de llanta ponerle quiero que se vean anchas y grandes
Hola Edgar, puedes poner cualquiera que quepa dentro de tu horquilla.
Un saludo.
Hola chicos!
Me estoy volviendo loco con lo de las medidas de los neumáticos para una Yamaha Sr Special 125.
En los papeles lleva 3.00 19 adelante/3.25 18 reinf.detrás.
Cual es el ancho maximo de rueda que puedo poner a sabiendas de que voy a homologar el proyecto.
Si no entiendo mal con lo del 3% no hay que homologar y si te pasas y hasta 10% tienes que homologar.A partir de 10 ya te metes en más rollos.Gracias y un saludo.
Hola Alain,
Si vas a homologarla, puedes poner el ancho máximo compatible con tu llanta, calculo que pueden ser unos 120. Aún tienes más margen, pero tendrías que cambiar las llantas para que no se salga el neumático.
Un saludo.
Buenos días:
Muchas gracias por la tabla que relaciona la garganta de la llanta con los anchos mínimo, ideal y máximo. No encuentro, después de buscar mucho, los anchos ideales para llantas con garganta de 1,60″ y 1,85″. Si lo supieras, serias tan amable de indicarlos?.
Muchas gracias, saludos.
Hola Félix,
Te aseguro que la he buscado por activa y por pasiva porque yo también he necesitado esa medida para mis motos más antiguas. No he podido encontrarla lo siento mucho.
Suerte!
Hola día quiero saber si le puedo poner una rueda más ancha a mi moto tiene de fábrica 18 3.00 y quiero poner algo más ancho ? Respetando el diámetro de la llanta
Hola Luciano,
Puedes sin problema. Puedes montar unos 100/80-18.
Buenas tardes:
Tengo una XS400 del 85 con llantas 3.00-18 delantera y 4.10-18 trasera. Llevo unos Metzeler Perfect Me 77 de 3.00-18 y 4.10-18. Me gustaría poner unos neumáticos lo más anchos posible, tanto delante como detrás y quisiera saber qué es lo máximo que se puede montar para esas llantas (independientemente de que luego haya que ver qué no toquen el basculante).
En un taller al que he acudido me dicen que es imposible montar nada más ancho de lo que ya llevo (cosa que no me creo, pero no tengo mucha idea) y tengo bastante lío con las equivalencias. En las tablas que he visto (incluidas las que has posteado en otros comentarios) no encuentro una equivalencia para 4.10 (salta de 4.00 a 4.25), y también he visto en esas tablas lo mínimo para un 3.00 es un neumático de anchura 110mm y haciendo la conversión de 3.00×2,54 sale 76,2mm. ¿Quiere decir eso que mi neumático delantero ahora mide 76,2mm de ancho? Lo mismo con el trasero, según conversión sería 4.10×2,54=104,1mm, que no corresponde con el mínimo de la tabla, que para 4.00 es 130mm (no figura 4.10 en la tabla).
Me gustaría que me aclararas por favor esta disyuntiva ya que me está siendo imposible encontrar información al respecto y quisiera saber cuál es el neumático más ancho que puedo montar tanto en 3.00-18 como en 4.10-18.
Muchísimas gracias!
Hola Santiago,
– Lo más ancho que puedes montar delante es 140 mm.
– Lo más ancho que puedes montar detrás es 160 mm.
En cualquier caso, creo que esas medidas que indicas se corresponden al tamaño de tus neumáticos, no al de tus llantas. Para conocer el ancho de tus llantas y poder calcular los neumáticos más anchos que puedes poner, puedes medirlo con un calibre, en la parte donde entra el neumático. Las medidas que aparecen en la tarjeta ITV son de neumáticos, no de llantas.
Un saludo.
Buenas tardes:
Tengo una XS400 del 85 con llantas 3.00-18 delantera y 4.10-18 trasera. Llevo unos Metzeler Perfect Me 77 de 3.00-18 y 4.10-18. Me gustaría poner unos neumáticos lo más ancho posible, tanto delante como detrás y quisiera saber qué es lo máximo que se puede montar para esas llantas (independientemente de que luego haya que ver qué no toquen el basculante). En un taller al que he acudido me dicen que es imposible montar nada más ancho (cosa que no me creo) y tengo bastante lío con las equivalencias.
En la primera tabla del post, aparece que para un 3.00-18, la equivalencia es 80/90-18, y que para un 4.10-18 (serie rebajada) la equivalencia es 100/90 o 110/80 – 18. Pero luego viendo la tabla que has publicado después, no se corresponde con los mínimos ni los ideales. En la segunda tabla, el mínimo para un 3.00-18 aparece como un 110 siendo ideal 120-130, lo cual descuadra con hacer la conversion de pulgadas a mm (3.00×2,54=7,62cm=76,2mm). Y para 4,10-18 no aparece, pero para 4.00 aparece un minimo de 130 e ideal de 140/150 (lo cual tampoco cuadra si conviertes 4 pulgadas a mm 4.00×2,54 = 101,6mm).
Tengo un lío tremendo porque si convierto los neumaticos que llevo ahora mismo 3.00 y 4.10 me sale 76,2mm y 104,1mm, cifras lejos de lo que aparece en la segunda tabla tanto de minimos como de ideales.
Quisiera saber si pudieras aclararme este lio y comentarme cual sería la máxima medida más ancha que puedo montar tanto en 3.00-18 delante como en 4.10-18 detrás.
Muchisimas gracias y enhorabuena por el blog!
Tengo una consulta, quiero poner una 4.10×18 pero, guiándome por las equivalencias puede ser 110 o 100, como puedo darme cuenta que ancho tiene? Espero haberme explicado bien!
Hola Jeremías, equivale a 100/90 o 110/80, puedes montar el que prefieras.
Hola, tengo una moto guzzi v50 del 82 que estoy restaurando, o intentandolo, en ficha llevo medidas 3.25-18 delante y 3.50-18 detras, me gustaría saber si puedo montar medidas superiores o al menos 3.50 delante, gomas acabo de encontrar las fuckstone en ebay y no se si algo tipo balon me daría problemas en la itv. Gracias de antemano
Hola Jorge,
Puedes montar 3,50 delante, ya que no superas el 3% de diferencia, por lo que no es necesario homologar el cambio.
Hola quería hacer una consulta.
Tengo un na Triumph tiger 800 XRX ya usa neumáticos delantero 100/90/19 y quiero cambiar a Michelin 110/80/19, no tendré problemas ya que al probarla en taller se desinflaba será otra la causa, gracias por su ayuda.
Hola Mario,
Ambas medidas son equivalentes, por lo que no tendrás problema.
Efectivamente la causa de desinflarse debe de ser otra.
Un saludo.
Hola! y enhorabuena por el blog! me está sirviendo de mucha ayuda y está todo muy bien explicado.
Tengo una sr 125 y me gustaría montarle las ruedas mas “grandes posibles” sin necesidad de homologar ,me podéis orientar un poco? también sé que no existen “todas” las medidas. Como tienen las medidas diferentes me estoy volviendo un poco loco:
Delantera:90/90/19
Trasera:3,5-19
Muchas gracias de antemano
Hola Pablo,
Las ruedas más grandes que puedes montar en una Yamaha SR 125 son:
– Delantera: 100/90-19 o 110/80-19 o 120/70-19 (para este último comprueba si es compatible con tu llanta).
– Trasera: 120/80-19 o 120/70-19 (debes comprobar la llanta, aunque no creo que tengas problema).
Un saludo.
Millones de gracias por la información!
hola preguntaba si para una puch cobra m82 con llanta delantera 250 /21 se podria 80/100 y para la trasera que es una 350/18 una 100 /100 18
Hola, igual es una tontería pero ni el del taller ni el distribuidor de neumáticos tiene el distintivo(pegatina) que tienes que llevar, donde la adquirís.?
Saludos
Pues es muy buena pregunta, he hecho una búsqueda y no es tan fácil de encontrar.
Aquí las tienes en Amazon: https://amzn.to/3iD1y5C
Muy buenas vuestro libro es una guía a tener en cuenta en España.
Tengo un Honda CG 125 del 89 que quiero pasar a scrambler con un uso en ciudad y carretera
Los neumáticos en la ficha técnica están en dos sistemas distintos
delantero 2,75 R18
trasero 90/90 R18
las llantas quisiera cambiarlas por unas akron R18 antiguas de nervio que tengo son un poco mas anchas que las originales, no llevan marcas ni medidas creo que de ancho son 1,6 según me dicen ¿como se mide la garganta por el ancho total en pulgadas o como?.
Que medidas puedo ponerle delante y detrás como máximo para darle un poco mas de ancho al neumático porque en la tabla me queda mas o menos claro pero el factor de la llanta no se hasta cuanto limita.
Gracias por vuestra ayuda
Hola Rafael,
Las llantas suelen tener troquelado su ancho en algún punto, puede ser difícil de encontrar. De todos modos, medir el ancho es sencillo. Con una cinta métrica mide el interior de la garganta (importante que sea entre las caras internas de las paredes de la llanta) y pásalo a pulgadas.
Si son de 1,6 pulgadas, puedes poner como máximo unos 3,00 R18. También te valen los que ya tienes delante.
Un saludo.