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¿Cómo matricular una moto extranjera?

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¿Quién no ha fantaseado con comprar una moto en Alemania? ¿O con traerse una rara moto rusa a España? ¿O un chollo en Portugal? Te cuento cómo matricular una moto extranjera y no desesperar en el intento.


Recuerdo que me enamoré hace unos años.

No podía dejar de pensar en ella. A todas horas.

Antes de que mi mujer lea esto, era de una moto rusa, una Ural con sidecar.

Quería traerla a España pero sabía que el papeleo en aduanas y en tráfico sería un infierno.

Hoy sé que es posible.

Te lo cuento todo.

Esta es la Ural que me quería traer de Bielorrusia

Comprar e importar una moto extranjera

El primer paso es comprar la moto.

Comprar una moto en el extranjero y traerla a España es posible y perfectamente legal.

Sólo tienes que hacer un trámite de compraventa normal, con tu contrato y declararlo en la aduana cuando llegues a España.

Es muy importante que en la compraventa consigas la mayor cantidad de documentación posible de la moto:

  • Contrato de compraventa firmado en los dos idiomas (español y del país de la moto) o factura. Si vas a volver a España montado en la moto desde muy lejos, quizá sea interesante tenerlo también en inglés por si te paran en un país intermedio.
  • Documentación original de la moto: equivalente al permiso de circulación y equivalente a la tarjeta ITV.
  • Documentación del anterior propietario: pasaporte, documento nacional de identidad, etc.
  • Libro de instrucciones, facturas de compra, libro de mantenimiento, etc. Todo lo que puedas conseguir.

Los caminos de la DGT son inescrutables, mejor pasarse de documentación que quedarse corto e intentar localizar al ruso un año después de comprarle la moto.

Llevar la moto a una aduana

Sólo es obligatorio si has comprado la moto fuera de la Unión Europea.

Al entrar en España dirígete a la aduana con toda la documentación y el vehículo.

Después de pagar las tasas y rellenar toda la documentación te darán el Documento Único Administrativo (DUA).

Es imprescindible que lo tengas para matricular la moto en España.

¿Cuánto cuesta la aduana de una moto?

Las tasas que tendrás que pagar en la aduana para declarar la importación de una moto dependen de su cilindrada:

  • Si la moto es de menos de 250 cc pagarás un 8% del valor de compraventa.
  • Si la moto es de 250 cc o más pagarás un 6%.

Cuidado si la moto es nueva

Mucho cuidado si la moto tiene menos de 6 meses desde que se matriculó o tiene menos de 6.000 km.

En ese caso te toca pagar el 21% de IVA.

Increíble pero cierto.

¿Se puede matricular una moto extranjera en España?

Sí. Si no la entrada acabaría aquí y te enfadarías conmigo.

¿Es sencillo? Como todo lo que tiene que ver con la administración, y especialmente con Tráfico, no es imposible, pero es pesado.

El trámite es distinto en función de las siguientes opciones:

  • Moto europea moderna.
  • Moto sin contraseña de homologación europea.
  • Moto clásica o sin contraseña de homologación.
  • La moto era tuya y te estás mudando a España.

a) Matricular una moto europea relativamente moderna

Cuando digo relativamente moderna me refiero a que tiene contraseña de homologación europea. Esto aplica aproximadamente a motos fabricadas a partir del año 92.

La contraseña de homologación la puedes encontrar en el permiso de circulación y debe tener este aspecto:

E1*22/22*3333

  • El 1 indica el código del país que la homologó (en España es un 9).
  • El 22/22 indica la directiva europea que la homologó.
  • El 3333 es único para cada motocicleta.

En este caso podremos ir directamente a la ITV con la documentación de la moto.

Con el OK de la ITV podemos matricular la moto:

  1. Paga la tasa en Hacienda (Impuesto de Matriculación). Su precio depende de lo que contamine tu moto. Va de un 0% a un 14,75% del valor del vehículo.
  2. Paga la tasa en tu ayuntamiento (Impuesto de Circulación). Depende de la ciudad y de la cilindrada de la moto. Yo pago 28,33 € en Sevilla.
  3. Paga la tasa en la DGT. La tasa es de 99,77 €.

Por este orden. Ante esto sólo puedo decir: ¡Viva España!

b) Matricular una moto que no tiene contraseña de homologación europea

Esto ocurre con motos europeas antiguas o motos que no pertenecen a la CEE.

En este caso necesitamos una ficha reducida. Es un documento que indica las principales características técnicas de la moto y que permite que pueda homologarse. Si necesitas una, escríbeme un correo.

Con la ficha reducida podemos ir a la ITV.

Cuando tengamos el OK de la ITV ya podremos matricular la moto.

c) Matricular una moto antigua

Si tu moto tiene más de 25 años puedes matricularla como vehículo histórico.

Sin embargo, te recomiendo que hagas el trámite normal que describimos en el apartado anterior, porque probablemente te saldrá más barato.

Si tu moto no tiene ninguna contraseña de homologación, tendrás que hacer una homologación única para esa moto, algo realmente caro (más de 1.000 euros).

d) Matricular una moto por mudanza a España

Si la moto ya era tuya y vivías en otro país la puedes matricular cuando te mudes a España.

En este caso simplemente tienes que demostrar que la moto ya era tuya antes y que residías en otro país. Tu moto será considerada como un mueble que traes de mudanza.

¿Se puede circular con una moto con matrícula extranjera en España?

No. Está prohibido ser residente en España y circular con un vehículo con matrícula extranjera.

Tienes 30 días para matricular la moto en España. Puedes solicitar una matrícula temporal si ves que el trámite se va a alargar. Es la típica matrícula verde.


Como ves, matricular una moto importada no es imposible. Sólo hay que seguir los pasos en orden.

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1 comentario en «¿Cómo matricular una moto extranjera?»

  1. Buenos días, a ver, lo primero darte las gracias por la elaboración de la guía, el tema de la importación, efectivamente, es el eterno sueño húmedo de todo motero mayor de edad….
    Lo que me temo, y ojalá esté equivocado, es que hay un lapsus muy importante, y es el de la imposibilidad de matricular un vehículo usado que, por muy referenciado que esté, no cumple con la certificación Euro 5. Si yo no ando muy descarriado, vehículos con la Euro3, por poner casos concretos, ya no son matriculables, salvo que sean para matricular como clásicos, tengo amigos que importaban motos de Japón y se encontraron este cambio en la legislación con la triste gracia de que tienen los almacenes llenos de motos cogiendo polvo a la espera de poderles sacar placa histórica.
    De otro lado, tambien para acabar de rematar, insisto en que creo no equivocarme pero puedo estarlo haciendo, la edad de los 25 años de antigüedad ya no rige para la matriculación como histórica, si no me equivoco, tambien se endureció el criterio para situarlo en los 30 años desde la primera matriculación

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