A veces damos por hecho que todos sabemos las tareas más básicas de la mecánica de motos, sin embargo es muy útil repasar cómo arrancar una moto al empujón.
¿Se te ocurre algo más molesto que llegar a tu moto y que no arranque? A mí pocas…
Por eso creo que es importante que aprendas en qué consiste el método de arrancar una moto al empujón pero, sobre todo, que aprendas a ponerlo en práctica.
Es una las tareas que te enseño en mi libro de mecánica de motos para principiantes.
¿En qué consiste arrancar una moto al empujón?
Hay ocasiones en las que no tenemos más remedio que arrancar nuestra moto empujándola. Si no disponemos de pedal de arranque y nos hemos quedado sin batería, no nos quedará otra opción.
Para ello provocaremos el movimiento del pistón mediante la propia caja de cambios.
El mecanismo es muy fácil de explicar y su dificultad de llevarlo a cabo en la práctica depende del peso y la altura de la moto, de la existencia o no de cuestas abajo y de la destreza del conductor.
Es sin duda una de las formas más socorridas para arrancar una moto clásica o cualquier otra moto más moderna.
¿Cómo arrancar una moto al empujón en la práctica?
- Comenzaremos el movimiento con la llave en posición de encendido.
- La segunda marcha engranada.
- Apretaremos la maneta de embrague, de lo contrario no podremos mover la moto.
- Obligaremos a la moto a desplazarse, ayudándonos de una cuesta o empujándola.
- Cuando la moto haya alcanzado una velocidad suficiente soltaremos el embrague.
- La moto deberá arrancar.
Te dejo un video arrancando a Azahara, mi BMW R45, al empujón.
¿Qué marcha emplear para arrancar un vehículo al empujón?
Para arrancar cualquier vehículo meteremos la segunda marcha. Sólo si nos cuesta mucho vencer la resistencia que ofrece la marcha al soltar el embrague utilizaremos la tercera.
Cuando el motor está funcionando y metemos una marcha, la rueda se mueve, iniciándose el movimiento. El fundamento de este método es conseguir lo contrario, obligar al motor a moverse al girar la rueda.
No se emplea la primera marcha porque es la que más fuerza requiere para mover la rueda, por lo que al soltar embrague la moto descendería mucho la velocidad.
