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Cambiar las llantas de una moto Cafe Racer

Modificar Llantas cafe racer

Estamos repasando entrada por entrada cada uno de los cambios que pueden y que no pueden hacerse al construir una Cafe Racer. Hoy toca cambiar las llantas de tu moto.


Si lo que te estás planteando es cambiar los neumáticos de tu moto, te lo contamos todo en esta otra entrada. Hoy vamos a hablar de llantas.

Cuando fabricamos una Cafe Racer o hacemos un restomod de nuestra moto, es muy habitual que nos planteemos un cambio de ruedas. Ya sea porque queremos montar unas más grandes, más anchas, más estrechas o conseguir una estética scrambler, con ruedas de tacos.

En ocasiones bastará con montar un nuevo neumático, sin embargo, si buscamos un cambio más radical, es probable que esto no sea suficiente, y tengamos que afrontar un cambio de llantas.

Vamos a empezar por lo más básico:

¿Se pueden cambiar o modificar las llantas de una moto?

La respuesta obviamente es , si no esta entrada acabaría en este punto y nos habría quedado bien cortita.

ITV Cafe Racer

Límites para la modificación de las llantas de una moto

La siguiente pregunta que te estarás haciendo es obvia también: ¿hasta donde puedo modificar la llanta de una moto? O, dicho de otro modo, ¿cuáles son los límites al cambiar la llanta de una moto?

Las llantas tienen dos medidas: el diámetro y el ancho, y ambas suelen estar expresadas en pulgadas (al contrario que los neumáticos, que suelen estar expresados en milímetros).

Cambiar neumáticos cafe racer

A diferencia de otras reformas que afectan a una motocicleta, en cuanto a la modificación del ancho o del diámetro de una llanta, la normativa europea (y por consiguiente la española) no fija límites para sus dimensiones.

Lo que sí que va a limitar tu reforma es tu chasis, que no puedes modificar, por tanto no podrás montar una rueda (llanta + neumático), que no quepa dentro de tu chasis. He aquí donde tienes el verdadero límite dimensional de una llanta.

A lo único que obliga la normativa, es a que la llanta sea compatible con el neumático que montes. Para ello, se utiliza la norma ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation).

Esta norma es cara y difícil de conseguir, así que te dejo una sencilla tabla donde podrás comprobar la equivalencia de tu llanta con tu neumático, en otras palabras, el neumático más ancho que puedes montar en tu llanta:

Ancho de la llanta
(pulgadas)
Ancho mínimo del neumático
(mm)
Ancho ideal del neumático
(mm)
Ancho máximo del neumático
(mm)
2,1590100 – 110120
2,50100110 – 120130
3,00110120 – 130140
3,50120130 – 140150
4,00130140 – 150160
4,50140150 – 160170
5,00150160 – 170180
5,50160170 – 180190
6,00170180 – 190200
Equivalencia llanta neumático moto

¿Es necesario homologar un cambio en las llantas?

Me temo que sí, como casi todas las reformas en una moto, la modificación del tamaño de las llantas debe homologarse. Eso sí, se trata de una homologación sencilla, ya que sólo requiere informe de conformidad y certificado de taller.

homologa-tu-moto-Tutuning

Tipos de llantas para una moto Cafe Racer

Las motos Cafe Racer se caracterizan por la búsqueda de la esencia clásica, de lo antiguo. Son motos inspiradas en las antiguas motos de carreras británicas, por tanto sus llantas deben ser clásicas.

Desde mi punto de vista, no hay nada más clásico que una llanta de radios. Mi recomendación personal es optar siempre por las llantas de radios cuando construimos una moto Cafe Racer.

Qué es Cafe Racer

No obstante, los años 80 nos dejaron motos de carreras con llantas de aleación que hacen las delicias de cualquier coleccionista. Nosotros tenemos a nuestra Ducati Afortunada en el taller, y monta este tipo de llantas.

Ducati Forza carnet A2 cafe racer

¿Dónde comprar llantas para Cafe Racer?

La verdad es que las llantas para una Cafe Racer no se diferencian en nada de una llanta cualquiera de moto. Eso sí, te recomiendo que montes llantas de radios, mucho más clásicas.

Nosotros solemos comprarlas aquí.


Si te quedan más dudas, puedes descargarte nuestra guía rápida para homologar una Cafe Racer.

¡Hemos escrito un libro!
Te cuento qué puedes y qué no puedes hacer para que tu moto pase la ITV y mucho más en Cómo hacer una Cafe Racer (tú mismo)

Cómo hacer una Cafe Racer (tú mismo)

10 comentarios en «Cambiar las llantas de una moto Cafe Racer»

  1. Muy buenos días, soy un amante de las Cafe racer y estoy transformando una y quisiera saber para una rueda 150/60 17″ y para 120/80 18″ que llantas necesito para que en la ITV no haya problemas.

    … por cierto me tenía que haber comprado antes vuestro libro “Cafe Racer” ya que me hubiera ahorado mucho tiempo y dinero ya que desconocía muchiiiiiiiiiiiiiiisimas cosas tanto de no tocar chasis,depositos….y así muchas cosas que el laboratorio de pruebas aquí en Valencia no me ha permitido, además de ser un libro muy ameno y con articulos muy pero que muy interesantes para la gente que está metido en este mundillo.

    1. Muchas gracias por tus palabras Lluís Vicent!!

      Tengo una duda, los neumáticos que comentas tienen las medidas originales de la moto? Te lo comento porque eso también te lo van a mirar en la ITV.

      Para el 150/60 R17, puedes montar unas llantas R17 4,5″
      Para el 120/80 R18 puedes montar unas llantas R18 3″

      Un abrazo.

      1. Las ruedas que monta de serie son 100/90 19″ y 140/80 15″ y he estado mirado en las tablas y si puedo montar unas 120/80 18″ y 150/60 17″ ya que éstas son equivalentes a las de serie.

  2. Buenas. Quisiera montar neumático y llanta distintos (los disco de freno no varían) para pasar de 120/70 R17 a 100/90 R19. Se que se pueden homologar al no superar el 10%. Pero mi duda es ¿pierdo la medida original? Quisiera mantener las dos para poder usar la moto en carretera y camino. Gracias

  3. Hola!, muy buenas!… Dos preguntitas: la primera es, ¿puedo montar la llanta de otra moto en la mía o hay muchas diferencias?. Quiero decir, pues poner las llantas de radios de una Suzuki GN250 en una Kawasaki ER5 siendo ambas de las mismas medidas (3.00×17 y 3.50×17) y con disco delante y tambor detrás. Y la segunda pregunta sería: ¿hay que homologar el cambio de llantas si no modificas ni medidas ni neumáticos?. Muchísimas gracias.

  4. Buenos días,
    Mi consulta es la siguiente: Cambio de llantas y neumáticos Yamaha SR250 Special (1990)

    Ya tengo una Yamaha SR250 (1989) original pero con guardabarros cromados de modelo Yamaha SR250 Special.
    Esta moto lleva llanta delantera 1.60×19 y llanta trasera 1.85×18.
    En ficha técnica sólo aparece medida de neumáticos, delantero (3.00-19) y trasero (3.50-18).
    Ahora lleva montados:
    – Neumático delantero: Heidenau K34 3.00-19 TT 49S
    – Neumático trasero: Heidenau K34 3.50-18 TT 62S

    Y tengo una Yamaha SR250 Special (1990) “donante” la cual me animé a restaurar y modificar durante el confinamiento COVID.
    Esta moto lleva llanta delantera 1.60×19 y llanta trasera 2.15×16
    En ficha técnica sólo aparece medida de neumáticos, delantero (3.00-19) y trasero (120/90-16).

    Mi intención es cambiar la llanta trasera 2.15×16 por llanta trasera 1.85×18 como lleva mi otra moto del modelo “gemelo”.
    Y además, colocar neumáticos algo más anchos y con mismo dibujo como ya hice, por ejemplo:
    – Neumático delantero: Heidenau K34 3.25-19 TT 54H / Heidenau K34 3.50-19 TT 57H
    – Neumático trasero: Heidenau K34 4.00-18 TT 64H

    Por favor, necesito ayuda sobre el cambio de llanta trasera y la equivalencia de neumáticos delantero y trasero (medida clásica).
    Y saber si podría pasar ITV sin problemas o habrá que homologar.

    Gracias. Saludos.

      1. Buenas tardes,

        Gracias!

        Y teniendo en cuenta que en la llanta delantera 19″ quiero montar ancho máximo equivalente a 3.00-19.
        ¿Sería 3.25-19?

        La medida de neumático 120/90-16 en medida clásica equivale a ¿4.00-16? ¿4.60-16?
        ¿Y podrías decirme qué opciones en llanta 18″ (medida clásica) existen como admisibles (dentro de margen 3%) para neumático 120/90-16?

        Gracias.
        Un saludo!

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