Cambiar el Escape de una Moto Cafe Racer

Internet está lleno de foros en los que se pregunta si puede o no se puede cambiar el escape de una moto, no sólo Cafe Racer, sino de cualquier moto. Desde el origen de los tiempos, incluso antes de que se inventaran las motos, en la prehistoria, los cavernícolas ya se planteaban si podían cambiar el escape de sus troncomóviles.


El escape expulsa los gases producidos en la combustión del motor de explosión. A su vez, mejora las condiciones del motor, gracias a la compresión que producen los gases del mismo sobre la cámara de combustión. Es un elemento con mucha más ciencia de lo que nos puede parecer. Circular a escape libre, además de multa segura, reducirá ostensiblemente las cualidades del motor.

El escape también es el encargado de reducir el ruido que provoca la combustión, y de mitigar, en la medida de lo posible, los componentes contaminantes de los gases expulsados.

Escape cafe racer

Al margen de cualquier explicación técnica, el escape es el componente más modificado en cualquier transformación Cafe Racer. La pregunta del siglo es: ¿se puede homologar un escape Cafe Racer?

Posibilidades

Existen numerosas tipologías de escapes, que permitirán dar rienda suelta a tu imaginación y a tus gustos.

Dentro de la estética Cafe Racer, los más habituales son los escapes tipo megáfono o megaton, tipo turn-out o abiertos hacia fuera, y los tipo cola de pez.

Escape cafe racer
Escape cafe racer
Suzuki T500 Cafe Racer (J&B Moto)

La regla de los años para cambiar el escape de tu moto

Hay un año que tienes que marcar a fuego si quieres cambiar el escape de una moto: 1990.

Si tu moto es anterior a 1990 podrás cambiar el silencioso final del escape sin necesidad de homologarlo. El único requisito que te pondrán en la ITV es que cumpla con la normativa de ruidos, es decir, que pase la prueba de los decibelios. Si cambias el colector (no sólo la parte final), entonces sí tienes que homologarlo.

Si tu moto es posterior a 1990, que por desgracia es la mayoría de los casos, lo vas a tener difícil. En ese caso tienes que cumplir el siguiente apartado.

Homologación de un escape Cafe Racer en una moto posterior a 1990

El escape se lleva la palma en cuanto a los problemas para homologar. Cualquier cambio de escape tiene que estar homologado.

Esto no aplica si sólo has cambiado el silencioso de tu escape (tramo final), por otro con un certificado válido para tu modelo. En ese caso, sólo tienes que presentar ese certificado en la ITV.

Certificado de homologación para escape cafe racer
Ejemplo de certificado para homologar un escape

El problema es que muy pocos escapes se pueden homologar. Para homologar un escape, debe tener un certificado de homologación del fabricante, y dicho certificado debe mencionar específicamente nuestro modelo de moto.

Es decir, no nos vale un escape universal homologado. Si tenemos una Yamaha SR 250, el certificado del escape que compremos, debe especificar que es válido para una Yamaha SR 250. Punto.

Esto limita enormemente los cambios de escape, por lo que es muy recomendable que guardes siempre tu escape original para pasar la ITV.

Dentro del Manual de Reformas de Vehículos, esta reforma se recoge en el artículo 2.6.- Modificación o sustitución de las características del sistema de escape: disposición, volumen total, silenciadores, catalizador, tramo de salida.

Como tal, requiere los siguientes documentos:

  • Informe de conformidad
  • Certificado del Taller



En resumen

  • El escape es una de las modificaciones más frecuentes en una Cafe Racer
  • Si tu moto es anterior a 1990 sólo tienes que respetar el nivel de ruidos, si es posterior a 1990 te tocará homologarlo
  • Es posible homologar un cambio de escape pero tienes que conseguir un certificado de homologación compatible con el modelo de tu moto
  • Si sólo vas a cambiar el silencioso, no necesitas homologarlo, sólo necesitarás un certificado del fabricante
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8 comentarios en “Cambiar el Escape de una Moto Cafe Racer”

  1. Buenas,

    Es homologable el escape si se modifica el colector (cambiar el recorrido desde los cilindros a la cola) y al final se pone un silencioso especifico para la moto con su CE. Es decir, es homologabe una modificación del colector, por ejemplo pasar de un 4.2.1 a un 4.2.2.

    Gracias

  2. Buenas tardes ,pretendo cortar el escape original a la altura del silencioso y con una brida colocarle uno tipo megatón para pasar la itv poner el original ,
    me pueden multar ?
    Gracias y un saludo

    1. Hola Guillermo, me temo que sí. El megatón seguramente no esté homologado para tu moto en concreto, por tanto no puede homologarse. Si te parasen y te pidiesen los papeles no podrías justificarlo. En cualquier caso no pasarías la ITV. Mucha gente se arriesga y lo que hace es cambiarlo para pasar la ITV. Yo no me la jugaría.

      Un saludo.

  3. Hola, tengo la famosa SR 250, tengo entendido que al estar matriculada con fecha anterior al 91 se le puede poner cualquier cola de escape (homologada o no) siempre que respete los límites de ruido y contaminación. Es cierto?

  4. Y con una cb 500 del 97, se puede poner un silenciador sin problemas o para pasar itv habra que poner el de serie?

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