La primera italiana que pasó por el taller…
Las Especificaciones Técnicas
Modelo: Benelli 250 2C Elettronica
Año: 1978
Motor: Bicilíndrico, 2 tiempos, 231,4 cc refrigerado por aire
Potencia: 32 C.V. a 7.000 rpm
Velocidad máxima: 150km/h
Sistema de frenos: Disco simple delantero y tambor trasero
Carburador: 2 Dellorto VHB 25 BD/BS
Consumo: 7,21 L/100 km
Peso en vacío: 132 kg
Un poco de historia
La Lebrijana fue la tercera moto que llegó al taller, después de La Primitiva y Afortunada. La encontramos en Lebrija, Sevilla, de ahí su nombre.
Fue la primera 2 tiempos que restauramos, y nos sorprendió su alegría y aceleración, así como lo sencillo de su mecánica. También fue ella quien nos enseñó a desmontar motores por completo, tarea que ahora afrontamos con cada Donkey que entra por las puertas del taller.
La Benelli 250 2C Elettronica fue una moto italiana que se vendió mucho en España, y además tuvo dos hermanas gemelas, con idéntico diseño pero diferentes marcas, la Motobi y la Moto Guzzi. Alcanzaba los 150km/h y se pudo adquirir hasta casi los años 90, a pesar de salir de fábrica por primera vez en 1972.
Gozaron de una mecánica muy fiable y un diseño italiano que compitió en su época con la imparable entrada de los modelos japoneses en España.
La Restauración – Benelli 250 2C Elettronica
Puedes ver el proceso completo de restauración en nuestro blog.
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Te mando 2 correos al mes sobre coches y motos.
Sabriais decirme donde puedo encontrar los anagramas “250 2c”
de las tapas laterales.
Gracias.
Un saludo
Hola Victor! Tienes todas las piezas de la 2C en http://www.benelliparts.de
Si no lo encuentras dímelo y te paso el enlace.
Un saludo.
Necesito el manual de taller de MOTOBI 250 2C