Te voy a enseñar cómo quitar el óxido de un depósito de moto, algo habitual en motos antiguas. Lo haremos paso a paso usando la batería de tu moto.
Me encanta restaurar motos, es mi pasión. Sin embargo, siempre me queda una espinita clavada: no consigo eliminar el óxido de dentro de los depósitos.
He probado de todo. Productos corrosivos, aditivos en la gasolina, meter dentro una cadena y agitarla, cepillos de acero,…
Sin embargo, el resultado nunca es perfecto y me acabo encontrando con restos de óxido en el carburador.
Acabo de descubrir la electrolisis y tengo que compartirla contigo.
¿Por qué quitar el óxido de dentro de un depósito?
Puedes estar pensando, ¿y a mí qué me importa que haya óxido dentro de mi depósito de moto, si nunca lo voy a ver?
Es cierto que a veces nos conformamos con dar un acabado perfecto a nuestro depósito, gastarnos una fortuna en pintarlo, y olvidamos por completo su interior.
Sin embargo se me ocurren unas cuantas razones para eliminar el óxido de un depósito:
1) Para vender tu moto
Si tu intención es vender la moto, puedes encontrarte con compradores expertos que te pedirán que abras el tapón de tu depósito. Si lo encuentran lleno de óxido olvídate de vender la moto. Como mínimo te pedirán una buena rebaja.
2) Para evitar que se obstruyan los carburadores
La segunda de las razones es obvia: la presencia de residuos en el tanque de gasolina acabará obstruyendo los chiclés, esos finos conductos del carburador.
Yo suelo instalar filtros de gasolina cuando restauro una moto antigua. Son depósitos transparentes por los que pasa la gasolina antes de llegar al carburador.
Te asombrarías la cantidad de porquería que queda almacenada en ellos.
3) Para cuidar tu cilindro y tus bujías
Cuando el óxido y otras impurezas acaban entrando en la cámara de combustión, corres el peligro de que se ralle el cilindro y el pistón, perdiendo estanqueidad, entre otros problemas.
Con gran presencia de residuos, la explosión tampoco será la adecuada.
Finalmente, echarás a perder tus bujías, que acumularán suciedad y residuos hasta dejar de funcionar.
¿Qué necesitas para eliminar el óxido de un depósito utilizando electricidad?
La lista de ingredientes es muy sencilla, y es probable que tengas casi todos ya:
- Una batería de 12 V.
- Un cargador de batería, para recargar la batería que vamos a usar.
- Unas pinzas como las de arrancar coches.
- Una barra de acero dulce (no vale el acero inoxidable ni otras aleaciones).
- Un paquete de carbonato de sodio (Na2CO3, vale el aumentador de pH de las piscinas y productos de limpieza a base de sodio pero cuidado, no vale el bicarbonato de sodio).
Pero lo que más vas a necesitar es tiempo. Los resultados son visibles a partir de las 24 horas.
¿Cómo quitar el óxido de un depósito de moto con electrolisis?
El proceso es muy sencillo.
Vamos a hacer pasar una corriente eléctrica continua a través de una solución salina (agua con carbonato de sodio). La corriente irá desde el cátodo (depósito oxidado) hasta el ánodo (barra de acero dulce). En este proceso de electrolisis, se desprenderá el óxido del depósito y se depositará en la barra de acero.
Debes hacerlo en una zona bien ventilada, ya que la electrolisis produce hidrógeno gaseoso.
Los pasos son los siguientes:
1) Limpia el depósito a conciencia.
Lava bien el depósito. Que no haya restos de gasolina ni otros residuos más pesados.
2) Prepara tu electrodo de sacrificio.
La barra de acero dulce vamos a usarla como ánodo de sacrificio, es decir, vamos a traspasar el óxido del depósito a esta barra de acero.
Debes aislar la parte que tocará el interior del depósito, con cinta aislante.
No debe existir comunicación de corriente entre el depósito y la barra. Se produciría un cortocircuito.
Para aislar la parte que toca la boca del depósito, puedes usar más cinta o un tubo de goma.
3) Prepara la mezcla electrolítica.
Mezcla en una garrafa agua con el carbonato.
Utiliza una cucharada sopera por cada litro de agua.
Vierte la mezcla dentro del depósito hasta que esté lleno.
4) Conecta los electrodos.
Une con la pinza la barra de acero con el polo positivo de la batería.
Si lo prefieres, puedes conectarlos directamente al cargador de batería.
Une el polo negativo con cualquier saliente metálico del depósito.
5) Espera.
Deja pasar el tiempo. No verás resultados llamativos hasta pasadas unas 24 horas.
Observarás que la barra de acero se va oxidando y que salen burbujas de la mezcla (hidrógeno).
Es recomendable sacar la barra cada 6 horas para ver cómo va. Si está muy llena de óxido puedes retirarlo o cambiar la barra. Acuérdate siempre de desconectar antes las pinzas.
6) Repite la operación.
Puedes repetir la operación por la parte baja del depósito, si tienes un agujero lo suficientemente grande para introducir la barra de acero.
7) Enjuaga y seca.
Cuando hayas terminado, enjuaga a conciencia el interior del depósito.
Puedes ayudarte de un secador, o poner el depósito al sol.
Te dejo un video donde lo explican mejor que yo. Está en inglés, pero los pasos son los mismos.
Hasta la fecha, este es el mejor método para eliminar el óxido de un depósito que he encontrado. Si sabes algún otro, déjame un comentario.
tiene buena pinta y su justificación científica, es cuestión de probar : -)
Ya me contarás Rafael!
Hola este post me ha resultado súper útil y muy interesante. Estoy en ello, hice un primer intento con un par de baterías que había por casa pensando que estaban ok porque tenían muy poco uso, pero no daba resultado, nada ocurría. Hoy comprobé tocando las pinzas entre sí estando conectadas a la batería que no ocurría ninguna chispa y el cargador pequeño siempre se quedaba en stand by con las dos baterías. Yo pensaba ingenuamente que era porque las baterías estaban bien.
Ahora he puesto la batería de mi moto que tiene menos amperaje, pero antes de hacer la conexión la estoy cargando para que esté a tope cuando inicie el proceso.
Una pregunta, ¿qué pasaría si se conectara el positivo al depósito y el negativo a la barra? ¿eso sería para hacer el proceso inverso? podría servir para limpiar piezas a lo mejor…
Tal como lo tengo ahora que es como indicas en el post, si pongo los chiclés del carburador en el depósito, también se limpiarán verdad?
Gracias por la info está genial un saludo!
Me alegro mucho de que te guste Alejandro. Si cambias el sentido de los polos, conseguirás que el óxido vaya al revés. El óxido de la barra iría al depósito. Y sí, si los chiclés están en contacto con el depósito se limpiarán, aunque ahí yo he conseguido siempre peores resultados.
Suerte!
Vaya pues sigue sin ocurrir gran cosa, no sé que es lo que puedo estar haciendo mal…Aunque me hubieran timado en la herrería con el acero dulce y el retal que me dieron no fuera tal, algo de óxido tendría que estar recogiendo no?
En la comprobación de las 6 horas siempre saco la barra limpia…tampoco da la sensación de estar ocurriendo ninguna reacción…da una rabia! jajaj
Si conecto la batería del coche mejor será mucho voltaje o potencia?
Hay algún fallo tonto que pase con estas cosas que uno no le da importancia nunca y era precisamente eso lo que impedía?
Muchas gracias, un saludo!
¿Estás usando carbonato o bicarbonato? Es lo único que se me ocurre. Eso, o que la pintura esté ejerciendo de aislante, aunque no debería.
Al final era la batería y que estaba poniendo cinta aislante para fijar el tapón a la barra, aunque eso no debería afectar pienso….de todas formas creo que ha ido muy bien, aquí te comparto para que veas muchas gracias. por el aporte amigo
https://drive.google.com/file/d/11GdItZdY3Yw7yyRYl9XGF7Gwb6PQ9iHZ/view?usp=sharing
Espectacular Alejandro!! Enhorabuena! La perseverancia ha tenido sus frutos.