No, no nos hemos vuelto locos, ni Amazon en su afán por abrir nuevos mercados se va a dedicar a la transformación de motos. Sin embargo, el gigante de las compras por internet puede ser una magnífica alternativa a la hora de encontrar accesorios baratos para tu Cafe Racer.
Hace unas semanas repasábamos las mejores tiendas online de accesorios Cafe Racer y nos centramos en las tiendas especializadas en motocicletas, sin embargo, Amazon tiene una serie de ventajas que no podemos dejar de considerar. Tienen absolutamente de todo, todo el mundo lo conoce, su reputación es incuestionable y sus tiempos de envío son insuperables. Otra de sus ventajas es que si la pieza finalmente no le vale a tu moto te devuelven el dinero. ¿Alguien da más?
Con todas estas ventajas, y porque soy un usuario empedernido de Amazon decidí diseñar una Cafe Racer exclusivamente con piezas compradas en la plataforma.
En nuestra particular cruzada por el Cafe Racer barato hemos defendido muchas veces que puede transformarse una moto sin tener que tirar la casa por la ventana. Hoy vamos a ponerle precio con ejemplos reales.
Vamos a partir de la premisa de que ya tenemos la moto base. En nuestro caso pondremos como ejemplo a nuestra última adquisición: Gitana, una Kawa Z400F-II.
Esto es una simulación, Gitana por ahora duerme bajo una manta en el taller, pero vamos a intentar ser lo más realistas posible. Voy a indicar los precios de cada accesorio Cafe Racer comprado en Amazon, en el momento en que escribo esta entrada, de manera que cuando pinches en el enlace dentro de un mes, el precio puede haber variado, o ya no existir ese artículo, pero en cualquier caso estoy convencido de que podrás encontrar uno similar.
1. Manillar (45 €)
Gitana viene con semimanillares de serie (sí, soy un afortunado, lo sé), pero si quieres una Cafe Racer, una Bobber o cualquier cosa con una palabra rara, seguramente vas a tener que cambiar el manillar. Nosotros hemos elegido estos semimanillares, que le irán perfectos a nuestra Kawasaki.
2. Puños (10 €)
El manillar ha quedado genial, ¡pero no trae puños! Hemos elegido estos puños que le darán una estética muy retro a la moto. Los hay mucho más baratos, pero son los que más nos han gustado.
3. Asiento (110 €)
Estamos ante el elemento más importante en una transformación Cafe Racer, y seguramente uno de los más caros. Nosotros hemos elegido este asiento tipo Scrambler, barato y bien acabado, que además combina a la perfección con los puños elegidos.
4. Faro (65€)
No nos convence nada el faro cuadrado que monta de serie la Kawasaki Z400F-II. Hemos optado por uno redondo, negro y muy económico. Los encontrarás mucho más baratos, pero si no quieres tener problemas a largo plazo, te recomiendo encarecidamente que lo compres homologado y con marcado CE.
Vas a necesitar unos soportes para montarlo, ¡hemos encontrado éstos por sólo 15€!
5. Intermitentes (25€)
Continuando con la iluminación de nuestra Cafe Racer, necesitamos cambiar radicalmente los intermitentes gigantes y cuadrados de Gitana. Hemos optado por éstos intermitentes, mucho más estilizados. Recuerda que deben tener marcado CE.
6. Escape (80€)
Otro de los elementos más característicos de una transformación es el escape. Los nuestros se encuentran totalmente podridos, por lo que tendremos que cambiarlos. Una alternativa muy barata es la que encontramos en Amazon
7. Filtros de aire (10€)
No hay Cafe Racer completa sin sus filtros de aire cónicos o cilíndricos. En Amazon también los venden, ¡nosotros necesitamos cuatro! Alguna desventaja tendría que traer una tetracilíndrica.
8. Faro trasero (20 €)
Ya estamos terminando de cafetear nuestra moto. Después de instalar un faro redondo y unos intermitentes pequeños no podemos mantener el inmenso faro trasero. Hemos optado por uno redondo mucho más pequeño, homologado para circular en la UE.
Con todos estos accesorios tendremos nuestra Cafe Racer casi terminada. Obviamente existen numerosos elementos que puedes cambiar aún, sin embargo hemos repasado los indispensables. Con este carrito de la compra sumamos 350€. Es un gasto importante, pero queda a años luz del coste que se suele cobrar por una transformación, y estoy totalmente convencido de que todo podrás montarlo tú mismo.
Sólo queda un último empujón, ¿te atreves?
El asiento de Amazon hay que homologarlo? o colocar y ya?
Y con el resto de piezas lo mismo. Con que tengan el CE vale??
Son unos grandes chicos
Muy buenas Jose,
El asiento no requiere homologación, pero recuerda que debes ponerle un cinturón transversal si la moto no tiene agarraderas. Respecto al resto de componentes, es obligatorio el marcado E (faros, intermitentes, espejos, velocímetro), pero su cambio requiere homologación.
Un abrazo!