Muy buenas,
En el caso de las reformas que he planteado, sólo se requiere certificado de taller e informe de conformidad. A continuación expongo el certificado de taller, con algunos datos ocultos (matrícula, bastidor...), y otros incompletos (por ahora es una reforma imaginaria, aunque mi intención es llevarla a cabo):
CERTIFICADO DE TALLER
Don NOMBREMECÁNICO expresamente autorizado por la Empresa NOMBRETALLER, domiciliada en DIRECCIÓNTALLER, con teléfono TELÉFONOTALLER, dedicada a la actividad de mecánica de motocicletas, con nº de Registro Industrial REGISTROTALLER.
CERTIFICA
Que la mencionada empresa ha realizado las reformas, y asume la responsabilidad de la ejecución, sobre el vehículo marca Harley-Davidson, tipo FL3, variante NPA7D, versión SVX0N0CEBC, denominación comercial Road King Special, matrícula XXXXZZZ y con número de bastidor XXXXXXXXXXXXXXXXX de acuerdo con:
- La normativa vigente en materia de reformas de vehículos.
- Las normas del fabricante del vehículo aplicables a las reformas llevadas a cabo en dicho vehículo.
OBSERVACIONES
- Sustitución de manillar por marca Harley-Davidson modelo Fused Hi de 25,4 mm de diámetro en los extremos, con una distancia entre retrovisores de 80 cm y una altura de 33,52 cm. Este manillar modifica las dimensiones del vehículo.
- Modificación de dispositivos de alumbrado consistente en: sustitución de luces de intermitencia delanteras con contraseña de homologación xxxxxxxx situadas en la horquilla junto al faro delantero (separación interior entre tulipas de ??? mm y separación al borde iluminante del faro de ??? mm); sustitución de luces de intermitencia y posición posteriores por pilotos “3 en 1” con contraseña de homologación yyyyyyyyy situadas a ambos lados de la matrícula (con una separación entre tulipas de ??? mm), manteniendo simetría respecto al plano longitudinal vertical del vehículo. Se cumplen los correspondientes ángulos de visionado de los respectivos indicadores luminosos.
Estas reformas incluyen la variación en los siguientes datos de la ficha técnica:
Altura | 1.500 mm |
Se garantiza que se cumple lo previsto en el artículo 6 del Reglamento General de vehículos y, en su caso, en el artículo 9 del Real Decreto 1457/1986, de 10 de enero, por el que se regula la actividad industrial en talleres de vehículos automóviles, de equipos y sus componentes, modificado por 455/2010, de 16 de abril.
En CIUDAD, a 29/01/2025
Firma
Fdo.: NOMBREMECÁNICO
Me surgen algunas dudas sobre el procedimiento:
1. En el caso de tener un proyecto técnico de reforma porque lo requieran las reformas que deseamos hacer, la sección "Observaciones" del certificado del taller se puede copiar y pegar del proyecto. Pero en el caso de no requerir el proyecto y por lo tanto no tenerlo hecho, ¿se introducen los datos más o menos intentando especificar las reformas realizadas lo mejor posible, con códigos de homologación, medidas, etc.?
2. No me ha quedado claro en caso de no ser el ingeniero y subcontratarlo, ¿debemos hacer nosotros el documento "Proyecto técnico" y remitirlo a modo de borrador al ingeniero para que éste lo revise/complete/firme? ¿O simplemente debemos indicarle las modificaciones que deseamos realizar en el vehículo, prescindiendo de todo lo relacionado con cálculos, materiales, etc. simplemente indicando los CR y AR, y él se encarga de redactar el documento?
Muchas gracias, un saludo!
Muy buenas David, el certificado está perfecto, simplemente, al no tener proyecto (esto va respondiendo a tu primera duda) debes incluir algunos datos más, como por ejemplo las fotografías de las reformas. Cuantas más mejor. Las descripciones también debes ampliarlas un poco más si no tienes proyecto, indicando por ejemplo como haces las uniones y los agarres (tipos de tornillos, etc.). También tienes que incluir los códigos de reforma.
En cuanto al rol del ingeniero subcontratado, depende del acuerdo al que lleguemos. Lo ideal sería conseguir a alguien que nos cobre por su firma, pero que nosotros hagamos todo el trabajo, ya que nos saldrá mucho más barato. En mi caso persona, pagaba 40 euros por firma y le enviaba todo hecho con el proyecto ya aceptado por el laboratorio, en PDF listo para firmar. Hacía lo mismo con el taller incluso, hablé con un taller de confianza y me firmaba el certificado de taller por 40 euros (siempre y cuando el cliente no tuviera taller de confianza).
Si, por el contrario, contratamos a un ingeniero para que redacte el proyecto, aportándoles nosotros unos pocos datos, seguramente nos cobre por todo el proyecto (100-200 €).
Buen trabajo!