¿Todas las gasolineras son iguales? Me temo que no.
Sigo dándole vueltas a los tirones de mi coche y otro de los consejos que me dio mi mecánico (el del aceite de moto en el depósito) es que siempre repostara en gasolineras “de marca”.
Seguro que alguna vez te lo has preguntado: ¿por qué hay tanta diferencia de precio entre unas y otras gasolineras? ¿mi moto o mi coche notarán la diferencia?
La respuesta corta es: sí, hay diferencias. La larga… te la explico aquí 👇
🔥 Repostar en gasolineras “de marca”
Hablamos de Repsol, Cepsa, BP, Shell, Galp… Las de toda la vida.
¿Qué ofrecen?
- Combustibles con aditivos premium que limpian el motor, reducen el consumo y protegen los inyectores.
- Mayor control de calidad: limpieza de tanques, revisiones periódicas, certificaciones.
- Alta rotación de combustible, lo que evita que se degrade.
¿Lo malo?
Ya lo sabes: el precio. Suelen costar unos céntimos más por litro. Pero a cambio, es como si le dieras comida gourmet a tu motor.
💸 Repostar en gasolineras low cost
Están por todas partes: BonÀrea, E.Leclerc, Alcampo, Ballenoil, Plenoil…
¿Qué ofrecen las gasolineras low cost?
- Precio más bajo. A veces hasta 10 céntimos menos por litro.
- Combustible que, en la mayoría de los casos, proviene del mismo proveedor que las grandes marcas (CLH en España).
¿Y cuál es la diferencia entonces?
👉 No añaden aditivos premium.
👉 La calidad de las instalaciones y el mantenimiento puede variar mucho según la estación.
👉 En algunas, la rotación de combustible es baja, y eso puede hacer que el gasoil o gasolina se degrade o acumule impurezas.
🧠 ¿Entonces cuál es mejor?
Depende.
Si tienes un coche o una moto moderna, con turbo, o quieres cuidar bien tu motor a largo plazo, vale la pena alternar y repostar de vez en cuando en una de marca.
Pero si solo usas el coche para trayectos cortos y buscas ahorrar, una low cost puede ser perfectamente válida… siempre que esté bien mantenida y veas que tiene mucho movimiento.
🛠 Conclusión para burros
Todas las gasolineras venden gasolina y gasoil, pero no todas alimentan igual a tu motor.
A veces, pagar un poco más te puede ahorrar una avería o alargar unos años tu motor.
Y otras veces, el ahorro está justificado, si sabes dónde y cómo repostar.
¿Te ha pasado algo raro tras echar en una low cost? Cuéntamelo y lo comentamos en el próximo correo 😉
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Hola!!
Pues este asunto es controvertido. Mi experiencia es que llevo desde que hay low cost, echando en ellas, es decir 10/12 años qué sé yo. No he tenido problemas con inyectores ni nada. Calculo un ahorro anual de unos 400 con respecto a estaciones tipo repsol. No sé qué decir, si más adelante tengo que cambiar inyectores, bomba, filtros, etcétera, pero hasta ahora todo ha ido con normalidad.
Hola Sergio,
Totalmente de acuerdo contigo, de hecho yo hago lo mismo. Sin embargo sí creo que alguna ventaja tiene echar gasolina premium, aunque sea solo de vez en cuando. Otro tema distinto es si calculamos el ahorro que conseguimos durante años repostando en low cost y lo comparamos con el precio de un cambio de inyectores… Se lo dejo a la IA! Un abrazo!