Torrefacta – Yamaha SR125

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Cafe Racer 125 (3)
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Nuestra Cafe Racer de 125cc.


Las Especificaciones Técnicas


Modelo
Yamaha SR125
Año
1989

Motor
Monocilíndrico, 4 tiempos, 125 c.c. refrigerado por aire
Potencia
12 C.V.

Velocidad máxima
130km/h
Sistema de frenos
Tambor delantero de 237 mm de diámetro. Tambor trasero de 130 mm de diámetro

Consumo
3,5 L/100 km
Peso en vacío
103 kg

Distancia entre ejes
1.285 mm
Transmisión
Embrague monodisco en aceite. Cambio de cinco marchas.


La historia de Torrefacta


Cuando nos propusimos crear una Cafe Racer de 125cc, para todos los públicos, estuvimos buscando varias semanas e hicimos una selección amplia de modelos.

Nos decantamos por los modelos de 125 cc de las 3 marcas japonesas por excelencia (con permiso de Kawasaki): Honda, Yamaha y Suzuki.

A partir de aquí sólo quedaba esperar al chollo, con paciencia, ya que nos gustaban las transformaciones de todas ellas casi por igual. Después de dos semanas sonó la campanada:

“Se vende Yamaha SR 125. La moto necesita un repaso pero funciona perfectamente. No tiene ITV pues lleva varios años sin usarse. 500 €. Sevilla. Sin fotos.”

¡Vaya! A priori parecía que cumplía todos los requisitos así que escribí rápidamente al teléfono de contacto.

Tras enviarme un par de fotos en las que no se apreciaba absolutamente nada (literalmente, eran fotos de noche, de una moto negra dentro de una especie de almacén), le dije que me interesaba, y que cuándo podía ir a verla. Al día siguiente estaba delante de la moto, que efectivamente, sin ser preciosa, cumplía perfectamente con todos los requisitos: era de 125 cc, estaba dada de alta, fiable, “funcionaba”, no muy antigua, barata  y en mi ciudad. ¿Qué más podía pedir?

Tras una breve negociación, pues el dueño lo que quería era quitarse el trasto de encima, cerramos el precio en 400 €.

Yo ya sabía que me iba a quedar la moto, así que había llamado previamente a una grúa que mágicamente hizo su aparición tras la esquina. Si hubiera aparecido 10 minutos antes, la moto me habría costado exactamente 100 € más… La grúa me cobró 30 € por llevar la moto hasta el trastero donde planeamos transformarla.

 

Cafe Racer 125

Cafe Racer 125

 

Nuestra moto ya estaba en casa, tostada por el sol, pero con un inmenso potencial cafetero. Había llegado a nuestro trastero La Torrefacta”. Ya no había excusas, teníamos moto, y muchas ganas de liarla.


La Transformación


Puedes ver el proceso completo de transformación en nuestro blog.

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