Ya teníamos terminado nuestro diseño, fase imprescindible para empezar a trabajar. Cualquier parecido con la realidad al final de la transformación sería pura coincidencia. Eso sí, teníamos ya una base para poner precio a nuestro proyecto.
Hacer un buen presupuesto es imprescindible a la hora de abordar cualquier proyecto, y tanto más uno que tenga como objetivo precisamente el conseguir un producto barato. La Operación Cientoveinticinco tiene entre sus premisas el que la Cafe Racer de 125 cc sea asequible a todos los públicos, y para no exprimir nuestro bolsillo, vamos a estrujar nuestro cerebro.
Para hacer un buen presupuesto debemos ser absolutamente realistas y no engañarnos a nosotros mismos. Si después de poner precio a cada uno de los elementos que pretendemos modificar, la suma es inasumible para nosotros, aún estaremos a tiempo de abandonar nuestro proyecto y vender nuestra moto base. Si por el contrario, nos engañamos desde el primer día, acabaremos dilapidando nuestros ahorros y a buen seguro acabaremos dejando el proyecto a medio camino, habiendo gastado una fortuna.
Os reto a buscar en Milanuncios las siguientes palabras “abandono de proyecto”. A mí, sólo en la categoría “Motor”, me han salido 231 resultados.
Después de este rapapolvo, si no te has desanimado o no te has quedado buscando un chollo en Milanuncios, vamos a ponerle precio a todas y cada una de las transformaciones de nuestra Cafe Racer de 125 cc. Vamos a ser realistas, sí, pero también vamos a ser un poco tacaños, ya que nuestro presupuesto es limitado. Para seguir un orden y no dejarnos nada vamos a ir desde la parte frontal de la moto hasta la trasera.
- La moto base: nosotros ya la tenemos y nos ha costado 430€, sumando el transporte.
- Ruedas: están en tan buen estado que por ahora nos da pena cambiarlas, si al final de la transformación hemos conseguido ahorrar las cambiaremos por otras más gruesas. 0€
- Guardabarros delantero de fibra: 50€
- Faro delantero con soportes: 70€
- Velocímetro: 120€
- Intermitentes: los 4 por 60€
- Semimanillares: 40€
- Manetas (están rotas las dos): 40€
- Puños: 15€
- Depósito: 0€ porque finalmente lo vamos a decapar.
- Asiento: 100€
- Pieza en U para el subchasis: 30€
- Portamatrículas con luz de freno: 50€
- Escape: 0€ porque lo vamos a mantener.
- Filtros de aire: 15€
- Caja para batería: 15€
Después de analizar cada uno de los componentes que vamos a cambiar (para ellos primero tienes que haber completado la fase de pre-diseño) y haberles puesto un precio realista aún nos falta un último trámite para poder utilizar nuestra flamante (e imaginaria por ahora) Cafe Racer de 125 cc: la homologación.
Sí, lo sé, es un engorro que después de haber pasado horas y horas metido en el trastero modificando tu moto no puedas salir a dar una vuelta con ella, pero ha dejado de ser una moto de serie y la normativa es muy estricta con estos casos.
Parte de las modificaciones que hemos proyectado para nuestra Cafe Racer necesitan un proyecto técnico (quitar las tapas laterales, modificación de subchasis, cambio del velocímetro,…). Hemos calculado unos 460 € para la homologación.
Con esto nuestra moto estaría lista para circular, por lo que podemos dar por finalizado nuestro presupuesto. Si sacamos la calculadora, ¡nuestro presupuesto final es 1.495€! Prometo que no he preparado este precio a lo Corte Inglés, pero ya tenemos titular: ¡Tu Café Racer por menos de 1.500€!
Es un precio bastante razonable para obtener una moto única en el mundo que podrás usar a diario, ¿no?
Ahora sólo queda respetarlo e incluso intentar mejorarlo. Después de estos días de despacho sin haber pisado nuestro trastero, por fin podemos empezar con lo que más nos gusta: desnudar a Torrefacta.
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Hola a todos, yo estoy con mi proyecto 125 con una hondita cb 125 e. He visto que habláis de poner ruedas más gruesas, yo tengo montadas unas 18 2.75 y 17 3.00 que podria poner más ? Un saludo
Hola Nacho!
En primer lugar enhorabuena por tu particular Operación 125! Claro que podrías poner ruedas más grandes. Entiendo que no quieres modificar tus llantas, aunque también puedes hacerlo sin problema. Si lo que te refieres es a neumáticos, puedes montar unos un 3% más grandes que los que llevas, sin necesidad de homologar nada. Si deseas aún unos neumáticos más grandes (+3%-+10%) tendrás que homologarlos, aunque si estás haciendo una Cafe Racer lo más seguro es que la tengas que homologar de todos modos, por lo que podrías cambiarlos sin problema.
Lo importante es que el neumático que elijas sea para tu llanta, es decir, que sea de 18″ y de 17″, y que quepa en el ancho de ellas, es decir que sea compatible con 2.75″ y 3″ respectivamente. Hay tablas que indican para qué llantas es compatible cada neumático.
Espero haberte ayudado!
Un abrazo!