Las mejores Cafe Racer de serie

El Cafe Racer está de moda y las marcas lo saben. No todos tenemos tiempo, dinero, espacio o conocimientos para hacernos nuestra propia moto (yo de hecho no tengo ninguna de las cuatro cosas anteriores), es por ello que, si no eres capaz de sacar de tu cabeza el gusanillo del Cafe Racer, comprar una moto cafeteada de serie puede ser la mejor de las opciones. Repasamos las mejores motos Cafe Racer de serie en el mercado.


BMW R Nine T Racer

Nos encantan las BMW, y la R Nine T es nuestra perdición. Esta bicilíndrica, que mantiene intacta la esencia de las clásicas bóxer de la marca germana, es la apuesta de BMW por el Cafe Racer y otras personalizaciones de motos (también ha sacado una línea Scrambler, Pure y T).

Incluye semicarenado, asiento monoplaza, manillar rebajado y líneas alargadas, en una clara inspiración en épocas pasadas. El potente motor boxer de dos cilindros refrigerado por aire tiene una capacidad de 1.170 c.c. y una potencia de 110 CV. Cuenta con ABS de serie y ASC opcional, por lo que el espíritu Cafe Racer no merma ni un ápice la seguridad de una moto de última tecnología. Es totalmente customizable.

Cilindrada: 1.170 cc

Potencia: 110 CV

Su precio: 14.000 €

Cafe Racer de serie

Triumph Thruxton 1200

La marca inglesa fue, junto con Norton, pionera en el movimiento Cafe Racer en los años 60, y no podía ser menos en nuestros días. Son varios los modelos de Triumph con líneas clásicas pero hemos elegido la Thruxton porque su estilo de conducción es el más parecido al de las originales Cafe Racer.

La Thruxton está hecha a la viva imagen de sus antecesoras, adaptada para incorporar elementos de tecnología punta como el ABS, acelerador electrónico, control de tracción, faros LED y embrague asistido. Aunque puede cubrirse con un colín, monta un asiento biplaza de serie.

Cilindrada: 1.200 cc

Potencia: 97 CV

Su precio: 13.700€.

Cafe Racer de serie

Moto Guzzi V7 III Racer

No nos hemos querido olvidar del 50 cumpleaños de la mítica Moto Guzzi V7, moto que rememora esta tercera serie de la marca italiana. De líneas clásicas, esta máquina no deja indiferente a nadie. La Racer se produce en edición numerada y recoge los colores de competición de la marca.

Su más que reconocible motor bicilíndrico en V transversal “twin”, que ha llevado a Moto Guzzi a ser recordada como una de las marcas más fiables, llega renovado en una versión “small block”, en la que se ha reducido su tamaño mejorando los niveles de prestaciones y fiabilidad. Otro aspecto reseñable de las Guzzis es su embrague monodisco en seco, que aumenta la robustez y fiabilidad, disminuyendo la fuerza a realizar sobre la leva del embrague en el manillar. Aunque monoplaza de serie, viene homologada para transportar a un pasajero, y el cubre colín se desmonta fácilmente. Su transmisión, al igual que en BMW, se realiza mediante cardan.

Los poseedores del carnet A2 están de enhorabuena, pues existe una versión limitada para ellos.

Cilindrada: 744cc

Potencia: 52 CV

Su precio: 12.000€

Cafe Racer de serie

Ducati Scrambler Cafe Racer

La más codiciada entre las marcas italiana acaba de sacar al mercado su línea Scrambler, que incluye un modelo de estética Cafe Racer que a buen seguro, dará mucho que hablar.

Su estética no destaca por líneas de corte clásico, sin embargo su aspecto agresivo y la ausencia de elementos “prescindibles” la convierten en una pura Cafe Racer de serie.

Entre sus detalles destaca la bomba de freno delantera radial, semimanillares, llantas de aluminio en 17”, escape Termignoni en negro, mini cúpula y asiento con colín.

Cilindrada: 803 cc

Potencia: 75 CV

Su precio: 11.200 €

Cafe Racer de serie

Honda CB1100 RS

Las marcas niponas siempre se han caracterizado por una política comercial arrolladora, que las han llevado a superpoblar nuestras calles, muy por encima de otras marcas europeas. Conocedoras como nadie de las nuevas modas, han sabido adaptar sus modelos al Cafe Racer.

Tal es el caso de la Honda CB1100, en sus versiones RS y EX. Sus líneas clásicas basadas en las motos de los 70 y sus motores de 4 cilindros enamoran a primera vista.

Cilindrada: 1.140cc

Potencia: 88,5 CV

Su precio: 14.150€

Cafe Racer de serie

Yamaha XSR900 Abarth

De corte algo menos clásico que las anteriores, mucho más agresiva y con indudables reminiscencias del Cafe Racer, Yamaha ha querido aportar su granito de arena a esta vieja moda.

Semimanillares, embrague antirrebote, asiento con colín,… Su motor tricilíndrico de 850 cc de alto par y el escape Akrapovič completan el conjunto de una Cafe Racer ultramoderna con prestaciones deportivas.

Cilindrada: 850cc

Potencia: 115 CV

Su precio: 13.200€

Cafe Racer de serie

Royal Enfield Continental GT

La Cafe Racer de esta clásica marca india con pura esencia inglesa, es la más potente de todos los modelos que fabrica en la actualidad. Desde nuestro punto de vista es la más purista de las motos actuales en cuando a su estilo Cafe Racer, con una apariencia similar a la mítica Triton.

Puedes obtenerla de serie en negro, rojo o verde. Llantas de radios, asiento monocilíndrico, escape único, semimanillares y mandos retrasados hacen de ella una Cafe Racer auténtica. Monta un motor de inyección electrónica de 535 cc, que da una potencia de 29,1 C.V. Lo mejor de todo: su precio.

Cilindrada: 535 cc

Potencia: 29,1 CV

Su precio: 5.500 €

Cafe Racer de serie

Las Cafe Racers de 125


La pequeña cilindrada está de moda, su precio, fácil manejo y sobre todo, el poder conducirlas con el carnet de coche hacen de estas máquinas un oscuro objeto de deseo. En cuanto a su producción de serie, Hanway y Mash se llevan la palma entre las motos Cafe Racer modernas.

Mash Café Racer 2017 Euro 4

Cilindrada: 125cc

Potencia: 11,6 CV

Su precio: 2.545€

Cafe Racer de serie

Hanway Raw 125 Café Racer

Cilindrada: 125cc

Potencia: 8,8 CV

Su precio: 2.145€

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3 comentarios en “Las mejores Cafe Racer de serie”

  1. A lo mejor no están en esta categoría, pero para una moto de 125 cc con aspecto de café racer clásica, la sumco skyteam ace 125 me parece una muy buena opción que debería de estar incluida.

  2. A mi es una moto que me parece muy interesante. Es asequible, y hay una versión que se llama Ace R en negro y con una pequeña cúpula, que le da un aire aún más retro.

    Hay varios foros, sobretodo ingleses, en los que se explica como sacarle un poco más de partido al motor, y hay kits específicos de cdi, escape y demás.

    Para mi, sin duda, la mejor opción para alguien que se esté iniciando en este mundo.

    No me enrollo más, que parezco del departamento de marketing de estos señores, jejeje.

    Saludos

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