Las 10 mejores Cafe Racers de 125 cc

¿No tienes el carnet de moto y te encantan las cafe racers? ¿No te apetece gastarte una auténtica fortuna en una moto modificada? No te preocupes, hoy te traemos las mejores opciones de 125 cc para cafetear.


Si eres de los que se desaniman cuando ven una transformación de los grandes talleres Cafe Racer, al descubrir que en el mejor de los casos, tendrías que sacar tiempo para apuntarte a la autoescuela y pagar los 500€ que puede costarte de media el carnet de moto, y en el peor de ellos, tener que esperar dos años más hasta poder conducir motos de gran cilindrada, hoy es tu día de suerte. Hemos recopilado las mejores transformaciones de motos que puedes conducir con el carnet de coche, es decir, ¡las mejores Cafe Racers de 125!

Es cierto que en el mundo del Cafe Racer se llevan la palma las motos de gran cilindrada, sin embargo, puedes estar tranquilo: existen numerosas opciones que pueden servir de base para un proyecto cafe racer de 125. Otra ventaja es que puedes conseguirlas a mucho menor precio que sus hermanas mayores. Seguimos con nuestra particular cruzada por las cafe racers baratas.

Antes de enseñarte las mejores Cafe Racers de 125cc que otros han hecho, ¿te has planteado hacértela tú mismo?

1) Honda CB 125

Si hay alguna marca de moto de 125 cc que se lleva la palma en las transformaciones Cafe Racer esta es sin duda la japonesa de las alas. Hemos elegido dos modelos “superventas” para que te resulte fácil encontrarlas de segunda mano: la Honda CB 125 y su hermana la Honda CG 125.

De la CB existen numerosas versiones, desde su salida al mercado allá por 1969. Con cualquiera de ellas tendrás una magnífica base para tu transformación, pero ten en cuenta que las más modernas cuentan con chasis menos planos y depósitos menos idóneos para una modificación, por lo que deberás emplear más tiempo y dinero.

Las de finales de los 70 son nuestras favoritas, motos fiables y con una base muy buena. Se han revalorizado mucho en los últimos años, de manera que su coste es algo mayor que el de otras clásicas de su cilindrada: las encontrarás funcionando perfectamente por unos 1.500€.

Cafe Racers de 125 cc

 Honda CB 125 “Big Blue” – Flying J Customs

2) Honda CG 125

Todo lo dicho para la CB 125 es aplicable para su hermana, la Honda CG 125. Incluso los talleres más importantes del mundo tiene su propia CG Cafe Racer. La que os traemos aquí es de los imprescindibles Cafe Racer Dreams.

Es algo más barata que la CB: la puedes encontrar fácilmente por unos 1.000€ y por bastante menos si te atreves a restaurarla.

Cafe Racers de 125 cc

Honda CG125 “Petite Delí” – Cafe Racer Dreams

3) Yamaha SR 125

Son las japonesas las que copan todos los rankings, no cabe duda. Son las más fiables, económicas e inmensamente vendidas del mercado, y eso se nota.

Yamaha no iba a ser menos, y su indestructible SR 125 también es una de las más cafeteadas. Sus líneas clásicas de por sí harán que sólo tengas que transformar unos pocos elementos, abaratando sustancialmente la modificación. La puedes encontrar de segunda mano por unos 1.000€.

Somos conscientes de que la Yamaha que os traemos aquí no es una moto normal, es una auténtica bestia parda de los japoneses Ask Motorcycles.

Cafe Racers de 125 cc

Yamaha SR 125 “Material Woman” – Ask Motorcycles

4) Suzuki GN 125

Seguimos con nuestro particular repaso a las cafe racers que puedes conducir con el carnet de coche. Le toca el turno (cómo no!) a la tercera japonesa, Suzuki. En este caso hemos elegido a la GN 125.

Os presentamos una creación del costarricense Arnau Sanjuan Román, de Psycho Racers, una scrambler ideal para los días de playa: incluye incluso un soporte para llevar la tabla de surf. Este taller está especializado en la transformación de Suzukis de 125 y 250 cc.

Cafe Racers de 125 cc

Suzuki GN 125 “The Cariblanco” – Psycho Racers Costa Rica

5) Suzuki Thunder 125

Desde Yakarta nos llega otra Suzuki de 125, en este caso una Thunder que da bastante miedo. La loca “Mad Max” de Katros.

Cafe Racers de 125 cc

Suzuki’s Thunder 125 “Mad Max” – THEKATROS

6) Kawasaki KE 125

Nos encanta lo que han hecho en Werks Motorcycles con una Kawasaki KE y queríamos cerrar el repaso de marcas japonesas con ellos. Somos conscientes de que quizá la KE no sea fácil de conseguir en España (hemos encontrado una en perfecto estado por 800€) pero hay otras Kawas que pueden constituir una buena base para tu transformación.

Cafe Racers de 125 cc

Kawasaki KE 125 – Werks Motorcycles

7) Ducati 125 TS

Bueno, vamos a lo que nos gusta de verdad, al producto nacional. Las cuatro siguientes motos nos apasionan, son clásicas españolas de pura cepa. Son baratas y relativamente sencillas de encontrar, y te aseguro que si las ves (o escuchas) por la calle no te dejarán indiferente. Su mayor problema: son clásicas, con todo lo que ello conlleva. Me explico: deberías tener una mínimas nociones de mecánica si te atreves con ellas. Los años no pasan en balde y es posible que, de vez en cuando, sufran algún achaque.

Comenzamos con la obra de arte de los madrileños de Radical Ducati con una preciosa Ducati 125 TS. Esta moto se fabricó en Mototrans (la rama española de Ducati) entre 1961 y 1966 y la puedes encontrar desde 1.000 €.

Cafe Racers de 125 cc

Ducati 125 TS – Radical Ducati

8) Bultaco Mercurio

Seguimos con otra de las marcas más laureadas del motociclismo español, en este caso con su modelo Mercurio 125. Salió de la fábrica de Paco Bultó entre 1960 y 1966 y es uno de los modelos más emblemáticos de la marca. La puedes encontrar en buen estado a partir de los 1.000 €, y si no te convence la Mercurio, la Tralla 101 también es una buena base.

No te voy a engañar, esta transformación de Pepo (el alma de Radical Ducati y ahora de XTR Pepo) no vas a poder conducirla con el carnet B, ya que sobre la base de la Mercurio se ha montado un motor de 250 cc, sin embargo es sólo un ejemplo de lo mucho que tienen que dar todavía las clásicas españolas.

Cafe Racers de 125 cc

Bultaco Mercurio 125 “Clandestina” – XTR Pepo

9) Montesa Brio 110

Ya estamos terminando, así que vamos a ir reduciendo de marcha. Esta Montesa no es de 125 cc, pero también la puedes conducir sin carnet de moto. Se fabricó entre el 59 y el 63 y es la predecesora de la mítica Montesa Impala.

En Vallmoto son especialistas en Montesa, y han modificado esta Brío 110 que nos encanta.

Cafe Racers de 125 cc

Montesa Brio 110 – Vallmoto

10) Derbi Antorcha

Llegamos al final de nuestro camino y seguimos reduciendo hasta la mínima cilindrada. No podía ser de otra manera, no podíamos olvidarnos de la marca española más laureada de la historia, con pilotos como Ángel Nieto, Jorge Martínez “Aspar” o Marc Márquez.

En 1965 nacía la mítica Derbi Antorcha 49, un superventas de Derbi que pondría hasta 500.000 unidades en la calle. La clave de su éxito fue conseguir un ciclomotor con aspecto de motocicleta. Fue tal su uso por los trabajadores que se conoció cariñosamente como “Derbi Paleta” o “Derbi Albañil”. ¡Incluso Manolo Escobar tenía una Antorcha!

Es una moto que se ríe de todos, y así la han concebido en Cafe Racer Obsession, la Derbi “Come Pitos”.

Cafe Racers de 125 cc

Derbi Antorcha Olímpica 49cc – “Come Pitos” – CRO


 

Llegamos al final de nuestro particular ranking. Hemos querido mostrarte las que, en nuestra opinión, son las mejores bases para crear una Cafe Racer de 125 cc. A nosotros nos encanta llenarnos las manos de grasa y restaurar o transformar nuestras motos. No obstante, si no tienes tiempo, o simplemente no tienes donde hacerlo, están apareciendo algunas motos estilo Cafe Racer de serie, muy económicas y de 125 cc. Algunas de ellas son la Hanway Raw 125 Café Racer (1.500€), la Mash Cafe Racer 125 (2.345€), Sumco Ace 125 (2.466€) o la Hudson Boss 125 (2.470€).

Recientemente hemos comenzado a fabrica nuestra propia Cafe Racer de 125 cc, te lo estamos contando paso a paso en Operación Cientoveinticinco.

Esto es todo, ya te hemos puesto la miel en los labios, ya no tienes excusa, si tienes el carnet de coche puedes tener una Cafe Racer. Ahora te toca elegir la que más te guste y ponerte a buscar tu base. ¿Te atreves?

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Cafe Racer barata

2 comentarios en “Las 10 mejores Cafe Racers de 125 cc”

  1. Hola buenas tardes que buen artículo felicidades, tengo una pregunta mi moto es una honda 125cc que medida de neumáticos y rines le pongo para hacerla café racer gracias

    1. Buenos días Fernando,

      Muchas gracias por pasarte por la web. El Cafe Racer se caracteriza por no tener normas, se trata de una transformación al gusto del dueño de la moto, por lo que no podría decirte qué neumáticos concretos debes montar. Cualquier opción será buena si a tí te gusta. Recuerda que un neumático más de un 10% superior al original requerirá un proyecto técnico para homologarlo.

      Espero haberte ayudado, aunque sea un poco.

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