El blog

Restauración frenos Sanglas (2)

El fin de mi romance con la Sanglas

Había tenido a la Sanglas abandonada durante un largo periodo de tiempo. Notaba su mirada inculpatoria cuando dedicaba horas y horas a otras motos sin antes haber terminado de restaurarla, pero su problema con el freno delantero, paradójicamente había supuesto el mayor frenazo a su restauración.   Después de llevarla […]

Motor Benelli 250

Viaje hacia las entrañas de Lebrijana

Después de montar pieza a pieza la Benelli tocaba comprobar si el desagradable ruido del motor había desaparecido. Lo había achacado a un fallo del embrague, y esperaba haber acertado, porque después de haber montado la moto entera no me apetecía nada volver a empezar de nuevo con la engorrosa […]

Desguace motos clásicas

El cementerio de las motos olvidadas

Tengo un problema, lo reconozco. Me apasiona cualquier mecanismo con más años que yo, cualquier hierro oxidado que haya cumplido alguna función más o menos ingenieril, cualquier artilugio metálico de dudosa utilidad. Esto desemboca en un síndrome de Diógenes que enfada a mi padre, desespera a mi novia, hace desconfiar a […]

Taller cafe racer España

Pasos para restaurar una moto y no morir en el intento.

A la hora de afrontar una restauración, debemos seguir un orden estricto, si no queremos acabar con la paciencia de nuestra moto y con la nuestra propia. Esto fue lo que aprendí después de darme de bruces contra la realidad en mis primeras restauraciones. Las restauraciones de Primitiva y Afortunada […]

Restauración frenos Sanglas

Funcionamiento (y sufrimiento) de un freno hidráulico

Los frenos hidráulicos constituían mi asignatura pendiente. Todas las motos que habían pasado por mis manos habían llegado frenando perfectamente, y como no podía dormir tranquilo si no desmontaba cada pieza, tras la restauración no frenaba ninguna de ellas. Estaba claro que la hidráulica no era lo mío. La Sanglas […]

Restauración Sanglas 400T

Descubriendo a Raimunda

Raimunda, la veterana del taller, con 50 años, por fin ha salido del baúl donde dormía desde Marzo. Para mí, esta pelirroja es la más bonita del baile, pero sin lugar a dudas la que más trabajo tiene por delante.   Después de hacer el análisis de daños, la había desmontado […]

Funcionamiento motor de 2 tiempos

Aprendiendo el funcionamiento de un motor de dos tiempos

Después de restaurar todo el sistema eléctrico, y con chispa en las bujías tenía mucho ganado de cara al arranque de la Benelli. Si el funcionamiento de un motor dependía de la entrada de mezcla (aire y gasolina) desde el carburador y de la entrada de chispas a través de […]

Ducati Forza Cafe Racer

La maldición de Afortunada

Restauración de una Ducati Forza 350 Afortunada lleva más de un año sin arrancar. La última vez que lo hizo exhaló una última bocanada de humo negro, como negra terminó su última bujía. Esta semana tenemos una única misión: resucitarla. Esta Ducati del 81 estaba dando muchos más problemas de los esperados. […]

Restauración BMW R45

Maldita Azahara

¿Quien me manda a mí enamorarme de una cordobesa? Porque Azahara será todo lo alemana que quiera ser, pero lo de cordobesa, bonita y orgullosa, le viene que ni pintado. De lo infalible y fiable de las alemanas… mejor ni hablar. Estaba yo acostumbrado a mis motos españolas, de las […]

Restauración Benelli 250 2C

¡Bienvenida al taller Lebrijana!

Restauración de una Benelli 250 2C Elettronica Al margen de los dos problemas que tenía enquistados en ese momento, el freno delantero de la Sanglas, y las bujías negras de la Ducati, a los cuales seguía dándole vueltas y dedicando los ratos que pasaba en el taller, ambas restauraciones estaban […]