El blog

Motor Benelli 250

Viaje hacia las entrañas de Lebrijana

Después de montar pieza a pieza la Benelli tocaba comprobar si el desagradable ruido del motor había desaparecido. Lo había achacado a un fallo del embrague, y esperaba haber acertado, porque después de haber montado la moto entera no me apetecía nada volver a empezar de nuevo con la engorrosa […]

Taller cafe racer España

Pasos para restaurar una moto y no morir en el intento.

A la hora de afrontar una restauración, debemos seguir un orden estricto, si no queremos acabar con la paciencia de nuestra moto y con la nuestra propia. Esto fue lo que aprendí después de darme de bruces contra la realidad en mis primeras restauraciones. Las restauraciones de Primitiva y Afortunada […]

Restauración frenos Sanglas

Funcionamiento (y sufrimiento) de un freno hidráulico

Los frenos hidráulicos constituían mi asignatura pendiente. Todas las motos que habían pasado por mis manos habían llegado frenando perfectamente, y como no podía dormir tranquilo si no desmontaba cada pieza, tras la restauración no frenaba ninguna de ellas. Estaba claro que la hidráulica no era lo mío. La Sanglas […]

Funcionamiento motor de 2 tiempos

Aprendiendo el funcionamiento de un motor de dos tiempos

Después de restaurar todo el sistema eléctrico, y con chispa en las bujías tenía mucho ganado de cara al arranque de la Benelli. Si el funcionamiento de un motor dependía de la entrada de mezcla (aire y gasolina) desde el carburador y de la entrada de chispas a través de […]

Restauración Benelli 250 2C

¡Bienvenida al taller Lebrijana!

Restauración de una Benelli 250 2C Elettronica Al margen de los dos problemas que tenía enquistados en ese momento, el freno delantero de la Sanglas, y las bujías negras de la Ducati, a los cuales seguía dándole vueltas y dedicando los ratos que pasaba en el taller, ambas restauraciones estaban […]