Cómo cambiar el aceite de la moto tú mismo

Como nos encanta aprender cosas nuevas y hacerlas nosotros mismos, hoy traemos un sencillo tutorial para cambiar el aceite de tu moto en 7 pasos, y a un precio mucho menor que si la llevas a un taller. Dependerá del volumen y el tipo de aceite que lleve tu moto, y del precio del filtro de aceite, pero hacer el cambio de aceite tú mismo te costará de media unos 30€.


Para el correcto mantenimiento de cualquier moto, es necesario cambiar el aceite del motor cada 5.000 – 10.000 km, este aceite es el encargado de lubricar los componentes internos del motor impidiendo su fricción y calentamiento. Con el paso de los kilómetros, este aceite va acumulando desperdicios de la combustión e incluso pequeñas limaduras que se desprenden de las piezas metálicas, perdiendo eficacia, por lo que debe sustituirse. El aceite también es el encargado de la limpieza del motor, por eso con el paso del tiempo veremos que se va volviendo negro.

No quiero meterte miedo en el cuerpo pero, circular con un mismo aceite durante kilómetros y kilómetros puede hacer que tu motor gripe, y eso… Eso es una faena muy gorda.

Antes de empezar

Antes de ponernos manos a la obra nos va a tocar estudiar y responder tres preguntas muy sencillas:

  1. ¿Qué tipo de aceite utiliza tu moto?
  2. ¿Cuánto aceite lleva?
  3. ¿Tiene más de un tipo de aceite?

Todas ellas las podrás encontrar en el manual de la moto, en el caso de Azahara, una BMW R45, utiliza dos tipos de aceites, uno para el motor (225 cl de aceite de motor SAE 20W-50) y otro para la caja de cambios y el cardan (800 ml de aceite 80/90W GL-5).


¿Qué significan las siglas SAE y los números que caracterizan cada aceite?

La SAE (Society of Automotive Engineers) determina el grado de viscosidad del aceite para motores. Cuanto mayor es el dígito, más viscoso será el aceite. El número que precede a la letra W (Winter) determina la viscosidad del aceite en frío, mientras que el otro, determina su viscosidad a temperatura de funcionamiento del motor. Los aceites con dos grados de viscosidad se denominan multigrados (SAE 20W-50) mientras que los que sólo presentan una viscosidad se denominan monogrados (SAE 40).


Con todos estos datos compraremos el aceite necesario para nuestra moto. Cuando hagamos el cambio de aceite, es muy importante que cambiemos también el filtro, pues es donde se habrá acumulado toda la suciedad que haya generado el motor durante 10.000 km. Con la referencia de nuestra moto podemos encontrarlo en cualquier taller de la marca o por internet. El de Azahara costó 15€, pero el de una scooter de 125cc puede salirte por menos de 5€, no merece la pena ahorrárselos.

Manos a la obra

Ya has hecho lo más difícil, decidirte a cambiar tú mismo el aceite y comprar todo lo necesario, ahora vamos a lo sencillo, ¡cambiarlo! Te lo explicamos en 7 sencillos pasos:

  1. Localiza los tapones de entrada y salida de aceite.

El tapón de llenado debería resultarte sencillo de localizar, pues es donde mides el nivel de aceite. Está en la parte media del motor y tiene un tapón de rosca que puedes desenroscar con la mano.

El tapón de vaciado está en la parte más baja del motor, entre toda la mugre acumulada por años sin mirar debajo de tu moto.

  1. Coloca un barreño debajo

Vas a manchar, y mucho, todo el suelo de aceite negro y viscoso, que luego te será muy difícil de limpiar, por ello no olvides colocar un barreño o recipiente justo debajo del tapón de vaciado. No subestimes el tamaño del depósito de aceite, ¡es mejor que te sobre espacio en el barreño a que llenes todo de aceite!

Te recomiendo que lleves un rollo de papel de cocina.

Cambiar aceite moto tú mismo

  1. Abre los tapones

Antes de abrir los tapones asegúrate de que la moto esté caliente, mantenla funcionando al ralentí unos minutos, para que el aceite se caliente un poco y esté más fluido. De esta forma saldrá de manera más rápida y no dejaremos aceite usado dentro del motor.

Te recomiendo encarecidamente que antes de abrir un tapón de vaciado hayas abierto el de llenado. Cuando abrí el tapón de vaciado de Azahara y vacié todo el aceite de la transmisión, me di cuenta de que el tapón de llenado estaba atascado y no había manera de abrirlo. No podía mover la moto porque había vaciado todo el aceite y tampoco podía volver a llenarla por el tapón de vaciado a menos que hubiera dado la vuelta a la moto, que pesa más de 200 kg… Tuve que forcejear una hora entera en el suelo del garaje comunitario donde vivo, ante el estupor de mis vecinos, hasta que el tapón de llenado cedió.

Cambiar aceite BMW R45

  1. Cambia el filtro de aceite

Cuando haya dejado de gotear el aceite usado cambiaremos el filtro. Se encuentra en un lateral del motor, en su parte más baja, y se trata de un cilindro agujereado que normalmente entra en el motor de manera horizontal. Te tocará encontrarlo, desatornillarlo y sustituirlo por el nuevo. No tiene más misterio, simplemente comprueba que no pierdes ninguna arandela y que lo montas igual que el que saques.

Cambiar filtro aceite moto

Cambiar filtro aceite BMW R45

  1. Rellena el depósito de aceite

Para rellenar el depósito con el aceite nuevo es recomendable hacernos de un pequeño embudo y un tubo de goma transparente, lo encontrarás en cualquier ferretería. No obstante, la mayoría de las botellas de aceite modernas vienen con un dispensador extraíble.

Cierra el tapón de vaciado y comienza a verter lentamente el contenido de la botella. Te recomiendo que midas la cantidad de aceite que introduces en el depósito, para respetar las prescripciones del fabricante.

Si debemos añadir 225 cl de aceite motor, como es mi caso, y cuando llevo menos de un bote se ha llenado el depósito, es que me he confundido de depósito y he llenado el de aceite para transmisión. Estuvo a punto de pasarme. 🙂

  1. Comprueba niveles

Comprueba que el nivel de aceite se encuentra entre el mínimo y el máximo. Para el aceite del motor, normalmente tendrás el nivel en el tapón de llenado. Debes comprobarlo sin enroscar el mismo, simplemente introduciéndolo hasta el fondo.

El nivel del aceite de transmisión suele medirse a ras del tapón de llenado.

Aunque los niveles estén bien, date una vuelta con la moto, que el aceite nuevo se caliente y circule por todo el motor y vuelve a comprobar el nivel.

El nivel se comprueba con la moto sobre una superficie lisa y sobre el caballete central.

Comprobar nivel de aceite moto

  1. Lleva el aceite usado a un punto limpio

Es fundamental que lleves el aceite usado a un punto limpio, ya que es muy contaminante.


Esto es todo, como veis, cambiar el aceite de tu moto tú mismo es tremendamente sencillo y barato, por no hablar de la satisfacción que da hacer las cosas uno mismo y aprender a hacer cosas nuevas. Espero que os sirva de ayuda y si tenéis alguna duda dejadnos un comentario.

¡Ánimo y manos a la obra!

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